【スポーツツアラー】高速道路片道100㎞を快適に走れるバイクを紹介【半額】

2022年からバイクの高速料金37.5％値引きキャンペーンが始まりました

この記事では高速道路の快適性に主眼を置いてバイクを選びました。

値引きの詳細は>>旅行・ドライブ | 速旅（はやたび）ドライブプラン【高速道路割引・定額乗り放題】

ネイキッドには辛い距離

値引きの条件が片道100㎞以上、、正直ネイキッドにはきつい。

空気の壁に耐え続けることになるのでマジで疲れる

このサービスをきっかけにフルカウルに乗り換える人も出てもおかしくない。

アドベンチャー、スポーツツアラーは一番本領を発揮します。

高速乗る時だけ取り付けるスクリーン

スクリーン＋「MRA(エムアールエー) マウンティングキット」でハンドルに簡単につけれます。

緊急回避手段は一応あります

バイクで高速道路乗るならこだわりたいところ

この辺りが高速道路では重要になります。

宿泊先が決まってるならお金の面を更にお得にできます。

400CC未満は高速道路きつい？

高速道路がきついかは、自分がどこまで高速道路を快適に走りたいかによります。結局人によります。

都市部だと流れる速度も速くないので中型でも余裕です。「大型じゃないと高速はきつい」という人もいれば、

「250CCくらいでも余裕」っていう人もいます。排気量よりカウルありなしが一番大きな差。

ふるさと納税を使ってツーリングの宿泊代、食事代を節約できます。

高く見えますが、翌年の税金が控除され、結果的に数万円の物が２０００円の負担で購入できます。

ふるさと納税をすると、寄付した金額のうち2,000円を除いた分が、所得税や住民税から控除されます。

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～50万円

中古のGSX-250R・どっしりとした車体が高速道路で生きる

値上がりと無縁のバイク。ジクサーSF250と同じようなスペックだけど、こちらの方が重量がある分、高速道路では安定する。

やはりカウルがあるだけで高速道路はどうにでもなるみたい

～100万

2位：CBR400R・高速道路に向いてる400CCスポーツツアラー

CBR400Rは航続距離自慢。1回の給油で500㎞以上走れる。

大型クラスだとビッグタンク版アドベンチャーくらいしか無理

400CC専用設計なのでどっしりとした車体も高速道路では強い。

正直、CBRブランドでこれだけ航続距離あって100万円以下。しかもかっこいいと、個人的にロングツーリング用にしたい。

やはり総合性能のバランスいい感じです

YZF-R3：安く長距離に耐えれるスポーツツアラー

60万円後半で買える400CCバイク。

320CC42馬力、高速道路で余裕で走れる性能。なぜかR25より、R3の方が燃費がいい。

>>YZF-R3 – バイク・スクーター | ヤマハ発動機

Vストローム250：もっともユーザーに支持される旅バイク

常に年間売り上げ上位にいるアドベンチャー。

とにかくコスパがいい＋安い＋安定感があるといい所だらけ。

3位：NINJA650・値段も安い高速道路を快適にするスポーツツアラー

大型ながら100万円を切るスポーツツアラー。

昔のツアラーの姿を残した一番スポーツツアラーらしいバイク。

楽すぎる乗車姿勢がすごく好き。

2023年10月14日大型バイク最強のコスパは実はカワサキの650CC(Z650/NINJA650/Z650RS/ヴェルシス650)

400X・オンオフ両方をこなす長距離に強いアドベンチャー

400CCのアドベンチャー。オンオフ混合の足回りでバランス型。

存在感は希薄だがアドベンチャーらしいバランスの良さ。

バランス型アドベンチャーの可能性は無限大

中古のNC750X・コスパに優れる高速道路で遠くに行きたいバイク

大型バイクの(元)コスパバイク。ダミータンクのおかげで積載性あり。

どう見てもアドベンチャーだけど、ホンダの呼び方はアーバンスポーツ。

回さずに乗れるバイクがNC750Xです。

2021年11月5日【NC750X】フルパニア化＋ダミータンクで通勤から旅まで行ける最強バイクになる

XL750トランザルプ：2023年期待のオフロードアドベンチャー

新型2気筒エンジンを積んだオフアドベンチャーが日本にやってくる。(予定)

限りなくテネレ700と同じ。だけど、ホンダのCRFシリーズと同じく、オフだけじゃなく、オンロードも考慮された車体構成。

Vストローム800DE：ミドルクラス版大排気量アドベンチャーコンセプト

新型2気筒エンジンを積んだ、Vストロームが登場予定。

オフロードアドベンチャーのガチ構成＋アドベンチャーらしく航続距離自慢。

乗り換えたいオフロードアドベンチャー「XL750トランザルプvsVストローム800DE」を比較する

100万~150万

１位：TRACER9 GT・性能、快適装備共に他社を圧倒する人気バイク

世界的に人気のスポーツツアラー。

MT-09の軽量軽快、ハイパワー＋アドベンチャーの快適装備を盛りまくった傑作。

外観含めてパーフェクト。欲しいにもほどがある。パフォーマンスダンパー追加できるので、さらに上質なツーリングをめざせる。

「MT-09の凶暴性をパフォーマンスダンパーで制御しよう【TRACER9 GT】」。

こんなかっこいいアドべ、、スポーツツアラーがあっていいのだろうか

CBR650R・限りなくSSに近いスポーツツアラー

ミドルクラス4気筒CBR650R。限りなくスーパースポーツに近いバイク。

ツアラーとしてのこだわりは公式サイトを見ても皆無。でも高速を快適に走れる性能と乗車姿勢。

燃費自慢のホンダらしく、4気筒ながら2気筒NINJA650に近い燃費。

ミドルクラスはバランスよし

2023年10月15日【CBR650R/CB650R】大型4気筒バイクでランニングコストが断トツでいい理由

X-ADV・スクーター＋アドベンチャー＝万能

スクーターアドベンチャーADVシリーズ。
NC750ベースだがエンジン以外は別物。楽な姿勢という意味ではスクーター型最強。

NC750エンジンは大型らしくない鬼燃費。

乗り換えたい大型スクーター「TMAX560(2022モデル)、X-ADV」を比較しました

タイガースポーツ660・すべてをこなすトライアンフ3気筒

2022年にトライアンフから出るアーバンアドベンチャー。

通勤からツーリングまでと扱いやすさ、軽快感を売りにする

昔あったFZ1 FAZER、FAZER8のようなフロントデザインが素晴らしい。

TENERE700・悪路に強いオフアドベンチャーバイク

世界的に人気のオフアドベンチャー。日本ではオーバースペック

高速道路に主眼を置いた時にブロックタイヤは快適とは言えない。ただ、行動範囲の広さは旅バイクとして相性抜群。

ダンパー追加すればオンオフ性能さらにアップ「テネレ700にパフォーマンスダンパーをつけて更に最強オフロードアドベンチャーにしよう」。

どこへでも行けます

V-STROM1050・値段もお得などこまでもいけるアドベンチャーバイク

アドベンチャー界のネオレトロスタイル。かなりスクリーンの高さあり。Vツインエンジンで下からのトルク強い

＞＞製品概要 | Vストローム1050XT / Vストローム1050 | 二輪車 | スズキ

ちょっと原点回帰志向なのがいいんです

レブル1100T：大人気クルーザーの全部載せバージョン

大人気レブル1100に大型フロントカウル＋サイドバッグ装着モデル登場。

旅バイクとしても使う予定ならこちらを選びたい。

2023年10月14日【レブル1100】1000CC以上のバイクで断トツのコスパをもったクルーザー

150万～200万

4位：NIKEN GT・3輪の安定感は高速道路最強

ヤマハの出す3輪バイク。GTモデルがあるのでツアラーとして使っていける。

性能的にはまだまだ上がいるが、高速走行の安定感でナイケンに勝てるバイクなし

存在感も2輪超えてます

5位：GSX-S1000GT・スポーツに寄った期待のスポーツツアラー

2022年登場のスズキのスポーツツアラー。

ライバルNINJA1000SXとほぼ同等スペック。好みの問題で選んでいきたい。

最強にかっこいいスポーツツーリングバイク。

最新バイクはスマホナビ機能が標準装備。iphone壊れるリスクが無くなります。

乗り換えたいNINJA1000SXのライバル「NT1100・GSX-S1000GT」を比較する

5位：NINJA1000SX・売上ランキングにずっといるスポーツツアラー

大型売り上げランキングにずっといる代表的なスポーツツアラー。

ライバルが登場するがバランスの良さ、実績はNINJAが最強。

5位：NT1100・もっとも快適性を重視する新型ツアラー

アフリカツイン、レブル1100、ホーク11と共通の2気筒エンジン。

昔たくさんあった、超大排気量ツアラーの様な幅広のフロントカウル。

スポーツ性能も高いが、それ以上にツアラー性能が優秀。

乗り換えたいNINJA1000SXのライバル「NT1100・GSX-S1000GT」を比較する

CB1300スーパーボルドール：最新装備がついた買える最後の旧車

文字通り買える最後の旧車のハーフカウル。

教習車(CB400SF)のおかげで、全ての日本人に乗り心地の良さを刻んでくる。

どこまでも走れるツアラー。生産終了すれば希少価値も上がる。

乗り換えたい最後の国産ビッグバイク「CB1300SF/SBvsハヤブサ(隼)」

200万以上～

NINJA H2SX・令和最新版ZX-14R

スポーツツアラーの到達点H2シリーズ。

スーパーチャージャー付エンジンは200馬力を発揮。

どれだけ荷物を積んでも力不足なんて言わせない性能。

レンタル出来ます！

ハヤブサ・メガスポーツの生き残り

唯一の生き残りメガスポーツ。個人的に唯一目を奪われる存在。

幅広のカウルはツアラーとして優秀。新型ハヤブサはクルコンなど入ってるので、ツアラー要素アップしてます。

2021年2月11日【2021年式隼】ギネス記録持ちのメガスポーツ最後のバイクに乗るべき理由

R1250RT・数少ない超大排気量スポーツツアラー

日本メーカーから超大排気量ツアラーは消えてしまったが海外にはまだ少しある。BMWのボクサーエンジンはあらゆる環境をこなします

BMWにはK1600という上位モデルもいるけど、日本にはオーバースペックすぎる。

ゴールドウィング・高速道路どころか大陸横断用バイク

ツアラーの到達点。水平対向6気筒エンジンはこのバイクでしか味わえない。

メーター周りが完全に車。オーディオ、エアバッグなど装備も独特。

バイクは旅前提の選び方になるかも

高速道路バイク料金値下げになったことで、長距離に強いバイク前提の選び方が増えていくかも。

ふるさと納税などを組み合わせると最強の旅のツールが完成。

旅行好きにはこれ以上ない安く旅の出来る乗り物になりました。

そして、日本の道路環境に合うバイクはスポーツツアラーが最強。

ツーリングのお供にこれは必要

めり込んでガッシャーンしないために、カバンに常備しましょう。

まとめ：ジャンルを変えよう

この記事では、それぞれの特徴やおすすめのバイクを紹介しました。

バイクはメリットがあればデメリットもある乗り物。万能なバイクは存在しないに等しい。あなたも高速道路でバリバリ旅に出たいなら、ぜひ参考にしてください。

気になるバイクがあれば、今すぐチェックしてみましょう。

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