バイクの上手い下手は半クラが全てです【バイク初心者の対教習所戦略】

悩み
悩み

バイクエンストしまくり
坂道発進上手くいかない、、

このような悩みを解決します

ぶっちゃけバイクは半クラの技術が全てです。
そして車のMT免許持ってる人ほど「車の経験」が邪魔します

・バイク歴10年
・スクーターからミッションまで
・YOUTUBEでバイク解説やってます

バイクの悩みは半クラ技術で解決する

初心者の壁

・発進時のエンスト
・坂道発進


どちらも難しいです。山の急斜面に住んでるので坂道発進は死活問題

バイクの技術=半クラを維持出来るか

バイクはエンストしやすい乗り物

それは車より排気量が低いから。そのせいで車体を押す力(トルク)が弱い

半クラを維持してる時に回転数上げないとエンジン止まります。車みたいに半クラを即離すとどのバイクでもエンストする

・上手い人
 右手は激しく、左手の半クラ操作がおだやか
・初心者
 左手と右手が連動。即効左手を離す。
 ガクガクするorエンストする


初心者の気持ちもわかります。クラッチつながる前にエンジン音が上がっていくと焦りますよね

車の教習の時はそうでした

上手くなるほど左手と右手の動きの早さが全く違う状態になる。
左手の動きがおだやかになっていく

初心者は決め打ちで半クラ

左手だけゆっくり半クラにすればいいだけなんだけど、、

初心者は焦るから無理な話。答えを出します

  1. クラッチを切ってる→グーの状態
  2. 半クラ→グーを維持したまま手を広げる
  3. 第1,2関節曲がったままのグー
  4. 半クラ完成

写真の方みたいにニャーのポーズにしましょう

手が長い人以外はこれで半クラ完成です

それを3秒以上維持してから離しましょう

坂道発進は2回スロットル

教習所での坂道発進はこう教えられるはず

  1. リアブレーキ踏む
  2. ブレーキ踏んだまま半クラ+アクセル
  3. ブレーキ踏んでても前に進む
  4. ブレーキ離す

正しいやり方です
重いバイクは後ろに下がっていくのでブレーキ踏んでやるのが安心

でもやってない人が多い。というかやる必要が無くなる

傾斜10%以上の斜面に住んでて、急斜面の坂道発進だらけの自分のやり方

  1. リアブレーキだけ踏む
  2. スロットルを一回吹かす
  3. 回転数を3000~4000くらいにする
  4. 2回目吹かす瞬間にリアブレーキ離す+ゆっくり半クラ繋いで、そのまま回転数を上げていく
  5. 右手のアクセルだけ強くして進んでいく
  6. 左手離す


まあ、わざと吹かして回転数上げてるだけ
でも結構ムズいことしてるかも

どんな傾斜だろうが、ゆっくり半クラに繋げれるならエンストなんてしようがないです

最終ゴールは左手だけで発進

ゴールはクラッチ操作だけで発進

ゆーっくり半クラにするとクラッチだけで発進まで行けます

どこか駐車場で試してみてください。ここまで行くとエンストなんて怖くなくなる

教習所の問題はほぼ全て半クラが解決

・一本橋
・クランク、S字
・波状路


全てに共通するのが、、

低速で進入出来るか。これが全てです。
いかに半クラで低速状態維持してコースに入るか

ガクガクした状態で入れば終わります。立ちごけ一直線
道が狭いから回転数上げること不可能

リアブレーキで調整していくと更に安定するけど、初心者には難しい話

半クラは発進だけの技術ではない

半クラって発進する為の技術と思いがち。
だけど、、2速以上でも使っていける技術です

慣れると3、4速半クラとかでギア下げずに低速運転出来ます

本質は速度調整技術

スクーターも左手の操作がすべて

ビッグスクーターが苦手な人が多い。次は半クラがないことで速度調整手段がなくなる

自転車を思い出そう

左手のブレーキが速度調整になります。左のブレーキを引きずりながら曲がりましょう。基本後輪ブレーキはガツンと効かない仕様になってるので怖がる必要なし

左手でブレーキ効かすことでトラクション効くので車体が安定する

いっぱい教習所で練習しよう

教習所は最高です

いくらでも失敗が許される環境だから

いっぱい試して失敗しましょう。
自分でバイクを買うとバイクが傷つくので失敗できなくなります

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