ヤマハXMAX250とホンダフォルツァMF-15を比較する

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悩み
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XMAXとホンダフォルツァってどちらがいいの?

見た目も価格も同じすぎてよくわからない、、

たった2台しかいなくなったビッグスクーターを比較しました(バーグマン200、400もいるけど)。

125~155CCのミニビグスクが強すぎて、数は少ないまま。

昔のビグスクから変わった部分

  • 軽くなった
  • ちょっと全長が短くなった
  • 運動性能上がった
  • トラクションコントロール装備
  • ロングスクリーン装備

今のスクーターはスポーツスクーターというジャンルになってます。

運動性能重視のスクーターってことです。

なぜ250CCビッグスクーターか?

なぜ主流の125CCではなくビグスクがいいのか?

  • 大量に荷物運べる積載性
  • 高速道路でも安定する車体+エンジン性能
  • 高い快適性

ツーリングにも強いスクーター

PCXやNMAXはいくらでも小回り効いて、便利としか言いようがないけど、やはり少しでもツーリング性能を求め始めたらビッグスクーターになります。

移動手段からツーリングまでの乗り物って感じですね。

カスタム性は弱い

ノーマル状態で乗る人しか出会ったことないですね。

珍走仕様にする人もいなくなったので、悪いイメージがないのも良し

ホンダフォルツァ、ヤマハXMAX スペック

サイズ2145x750x13602185x775x1415
シート高(mm)780795
重量(kg)186179
燃費(km/L)33.233.8
エンジン単気筒単気筒
馬力(PS)23/775023/7000
トルク24/625024/5500
タンク(L)1113
価格658900654500

ぶっちゃけほぼ同じです、外観の好みだけで決めていいレベル。

共通点は多い

  • 前後ディスク+ABS
  • 前15インチ+後14インチ
  • トラクションコントロール
  • スマートキー
  • ヘルメット2個分の積載

デカいタイヤで走行性能アップ

昔の13インチの幅広タイヤから、14インチ以上で安定感と運動性を追求。

トラコンで雨にも強い

スクーターは雨の日も乗る必要あり、それならスリップの原因になる、タイヤの挙動が減る機能は助かりますね。

>>メンテナンスフリー|雨の日はスクーター系バイクが一番走りやす

2023年にXMAX、フォルツァともにモデルチェンジ

5年ぶりに外観が変わります。お互い更に特徴的なデザインになります。

エンジン特性に変更はないので好みでお選びください。

ホンダ、フォルツァ【2023年モデル】

  • 外観を変更+メーター変更
  • 車体全体のスペックは現行モデルと同じ

ヤマハ、XMAX【2023年モデル】

  • 外観変更+メーターをTFT液晶
  • スマホナビ搭載(techmaxのみ)→ツーリングではXMAXの方が有利に

2023年式XMAXは二画面メータータイプが導入されました。

バイクに対する公式サイトの説明も「ツーリング体験」のみ、実用性よりスポーツツーリングを求める方に向いています。

詳しくはXMAXは2023年式から二画面メーターでスポーツツーリング化!やるべきカスタム

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フォルツァのメリット

フォルツァの方が外観的な魅力は多いです。

  • 電動スクリーン
  • 高級感のあるメーター
  • ホンダマーク

電動スクリーン

23YM HONDA FORZA 350

フォルツァ最大の強みは「電動スクリーン」。

走行中にボタン一つで高さ変更可能なのは強み。走行環境に合わせて好きに変えていける。

高級感のあるメーター

ホンダ「フォルツァ」の方が外観の作りは美しいです。

特にハンドルからメーター周りにかけてはほとんど車です。やはりPCXなどとはワンクラス作りこみが違う。

メーターはライダーが一番見る部分なので、重視したいですね。

ホンダマーク

フォルツァのライトは気合が入ってます。ホンダウイングマークが出てくる仕様。

一目でフォルツァと気づきます。そしてウィンカー+ミラー一体型もXMAXと違う。

2023年モデルで変わりました

デメリット

デメリットは重量がXMAXよりあること。元が350CCエンジンだから仕方ない部分だけど、決して軽いバイクではない。

そして航続距離もXMAXの方が優秀。

レビュー

重過ぎなく、軽すぎなく、小さ過ぎなく、大きすぎなく、それなりに良く走る。

メーターパネルの情報量が豊富。

みんカラ

長距離を長時間乗るなら、クルージング気分なツーリングが楽しめます!

みんカラ

唯一、足つきだけが悪いのが難点です

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XMAXのメリット

性能面で強みが多いバイク、その代わり、、

  • 重量が軽い
  • 航続距離長い
  • 目立つライト

重量が軽い

XMAXは179㎏の重量が最大の強み。歴代250CCビグスクの中で1番軽いと言ってもいいと思います。

この見た目で170キロ台はかなり頑張りました。

少しでも軽さを求めるならXMAXしかありません。

航続距離長い

XMAXはフォルツァより2L多く入ります。かなり航続距離自慢のバイクです。

コミューターは乗る頻度高いので航続距離大事、ガソリンスタンド行く頻度減らしたいならXMAX。

目立つライト

好き嫌い別れるかもしれないけど、テールランプの存在感がすごい、、

昔に比べて細身の車体ながら、ランプだけ昔のままって感じです。かっこいいです。

ただし、好みの問題。

デメリット

シート高795mmは高すぎる、、今のビグスクの悪い部分はシート高に集約される。

  • 純正ローシート
  • 純正ローダウンサスペンション

純正品は2つもあるけど、合わせると10万円以上、う~ん厳しい、、。

フォルツァ、XMAXどちらも足つきは悪いので、最初から小柄人にはハードル高いジャンルになってます。

唯一の足つき改善方法はバイクシューズくらいしかないですね。1万円以下のおすすめライディングスニーカーありますよ。

>>最初のお試しライディングシューズにピッタリ【バリチェロ

レビュー

巡行距離が長い

車両の押し歩きが軽い

荷物が沢山乗る

みんカラ

NMAXから乗り換えると、とにかく静かで走り出しもスムーズ。 メットインが広くてツーリングにはもってこいです。

みんカラ

性格素直で極低でも安定している、乗り心地も良いです、

燃費もブルーコアエンジンで30キロ超えます。

ロングツーリング向き

みんカラ
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ビッグスクーターは中古が安い

ビッグスクーターは今の中古高騰と無縁です。

基本的に、新車価格を上回ることにはならない。走行距離も短めが多いので、2台共に中古から始めてもいいかも。

中古でもいい理由

  • ドライブベルトはケースに守られてる、錆びるとか無縁。
  • 全身カウルに覆われてるので、電装系にダメージいきにくい

外れに当たる可能性はかなり低いです、メンテナンスフリーが売りなので。

ドライブベルトだけは、ちぎれると修理代跳ね上がるので、チェックしましょう。

バイク王のFORZA、XMAXの中古価格はこちらをクリック!

移動手段としてはビッグスクーターは長い相棒になれる

フォルツァ、XMAXについてまとめました。

この2台運動性能高いので、行動範囲広げたいなら250CCスクーター買いましょう。

ビッグスクーターは移動手段としてずっと使っていけます。チェーンメンテナンスいらないので、定期的に空気入れて、エンジンオイル交換するだけでいい。

これより上は重すぎるし、メンテフリーのスクーターで車検は無駄な出費に感じやすい。

普段使いの許容範囲はXMAXかフォルツァがゴールなんで、他のバイクを見る必要なし!

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