安く買える400CCクラスのバイク【新車、中古で並べてみた】

悩み

今の400CCって高い？中古は？
何か安いのない？

「400CCに乗るくらいなら大型乗った方がいい」。少し前まで言われていた言葉。

重い
価格が高い
デカい

ひと昔前まで大型バイクのボアダウン版が並んでいたカテゴリー。

しかし、2010年後半に250CCのボアアップ版が登場。コスパに優れるバイクが出てきたことで、復活の兆しを見せる。

>>バイクの年間維持費について「原付から大型バイクまでどう違うの？

1位：Honda　GB350/GB350S

エンジン	空冷単気筒
全長x全幅x全高	2180x800x1105
シート高	800
重量	180
馬力	20PS/5500
トルク	29Nm/3000
タンク容量	15
燃費	47.0
本体価格	550000円 (S)594000円

コストパフォーマンスに優れる中型クラシックバイク「ホンダGB350」。

SR400が終わったことで、クラシック系が無くなっていく中に登場。2021年最も注目度の高いバイク。
>>GB350｜通勤用として使えるオシャレバイク理由を解説

今の400CCの中では圧倒的に安い。

中型唯一のバーチカルエンジン
クラシック系
250CCより安い値段
鬼燃費
超ロングストローク
アシスト&スリッパークラッチ、トラクションコントロール

Honda GB350S

ちょっとネオスポーツカフェコンセプトが入ったGB350S。

現代ネオクラシック要素欲しい人はこちら。

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2位：Yamaha　YZF-R3,MT-03

エンジン	直列2気筒
全長x全幅x全高	2090x730x1140
シート高	780
重量	170(169)
馬力	42PS/10700
トルク	29Nm/9000
タンク容量	14
燃費	27.6
本体価格	687500円 (654500円)

YZF-R25,MT-25のボアアップ版。数字的には320CC。

250CCと比較して、増えた排気量を低回転時のトルクに振ってるので、フラットトルクに近いエンジン性能に。

＋3万円で高速道路も余裕でこなす性能になる。60万円台の400CCバイクはかなり安い。

400CCクラスの中で安めの価格
高回転エンジンからバランス型へ
R25より燃費がいい

ヤマハ　MT-03

スーパーネイキッドモデルMT-03も魅力。

こちらの方はフルLED、見た目に反してフレンドリーなハンドル位置。

ストリートライディング中心ならネイキッドが最強。

バイク王のYZF-R3,MT-03中古価格はこちら

3位：Kawasaki　NINJA400,Z400

>>タナックス (TANAX) バイクミラーナポレオンカウリングミラーリブラ 2

エンジン	並列2気筒
全長x全幅x全高	1990x710x1120
シート高	785
重量	167(166)
馬力	48PS/10000
トルク	38Nm/8000
タンク容量	14
燃費	24.8
本体価格	726000円 (682000円)

3年連続売り上げナンバー1「NINJA400、Z400」。

NINJA250のボアアップ版なので、400CCの中では飛びぬけて軽い(167kg)。

250CCから増えた150CCの排気量を低回転時のトルクに使ってるので、バランスの取れたエンジン性能となっている。

本体価格も400CCの中ではかなり安い。

>>通勤からツーリングまで使えるバイク「NINJA400」の魅力とは

400CCの中で断トツで軽い
軽量コンパクトなので加速性能は高い
NINJA250よりバランス型のエンジン
パーツがNINJA250と同じ
アシスト&スリッパークラッチ

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Honda CBR400R

エンジン	直列2気筒
全長x全幅x全高	2080x755x1145
シート高	785
重量	192
馬力	46PS/9000
トルク	38Nm/7500
タンク容量	17
燃費	28.3
本体価格	808500円

ホンダCBR400Rは専用設計。どっしりとした車体は高いツアラー性能を発揮。

タンク17L＋高い燃費でかなり航続距離高いバイク。

2022年に高速道路料金値下げになったので、CBR400Rを選ぶ理由はかなり増えた。

>>高速道路片道100㎞を快適に走れるバイクを紹介【半額】

本格的なスポーツツアラー
燃費が良く、航続距離がかなり長い
倒立フォークSFF-BP(2022)
ラジアルマウントキャリパー＋ダブルディスク(2022)

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Honda 400X

エンジン	直列2気筒
全長x全幅x全高	2140x825x1380
シート高	800
重量	199
馬力	46PS/9000
トルク	38Nm/7500
タンク容量	17
燃費	28.3
本体価格	858000円

オンオフ両方いける「ホンダ400X」。

CBR400Rと同じく500㎞以上の航続距離＋アドベンチャー。

数少ない200㎏以下のアドベンチャーモデル。

本格的なアドベンチャー&装備
200㎏下回る重量
長い航続距離
オンオフ系
ダブルディスク＋倒立(2022)

バイク王の400X中古価格はこちら

Honda CB400SF,CB400SB

エンジン	直列4気筒
全長x全幅x全高	2080x745x1080
シート高	755
重量	201(206)
馬力	56PS/11000
トルク	39Nm/9500
タンク容量	18
燃費	21.2
本体価格	884400円 (1040600円)

CB400SF(SB))

説明不要の名車。16年連続400CC売り上げ1位の記録を持つ。

生産終了の噂が毎回出るけど、何度規制が強化されてもマイナーチェンジで対応してくる。それだけ今でも高い売り上げを誇ってるから。

しかし、値段は100万円近い価格になってしまった、、

>>CB400SFが生産終了、高くても買うべき名車

売れ続けてる人気モデル
可変バルブ搭載エンジン
昔ながらの低いシート高
新車で買える最後の旧車
本体価格的には大型クラス

CB400SBはグリップヒーター、ETCが標準搭載

バイク王のCB400SF,CB400SB中古価格はこちら

Yamaha SR400(中古)

エンジン	空冷単気筒
全長x全幅x全高	2085x750x1110
シート高	790
重量	175
馬力	24PS/6500
トルク	28Nm/3000
タンク容量	12
燃費	29.7
本体価格	605000円

CB400SFと並ぶロングセラーモデル。

生産終了以降、100万円クラスの値段になったので全く安くないバイクになった。

生産終了前56万円
中古40万円台
ダントツで安い400バイク

いい意味で70年代バイクを継承。悪い意味で70年代バイクの足回り。

よく考えて中古に手を出しましょう。

バイク王のSR400中古価格はこちら

スクーター

Suzuki　バーグマン400

エンジン	水冷単気筒
全長x全幅x全高	2235x765x1350
シート高	755
重量	218
馬力	29PS/6300
トルク	35Nm/4900
タンク容量	13
燃費	25.2
本体価格	847000円

クルーザータイプからスポーツスクーターに「スズキバーグマン400」

重量的に不利なビッグスクーターにおいて、31馬力のエンジンは高速道路などで余裕が生まれる。

ビグスクにワンモアパワーを求める人向き。

400CCスポーツスクーター
イモビライザー付きシャッターキー
パーキングブレーキ
足つきいい
250CCより余裕がある

バイク王のバーグマン400中古価格はこちら

Yamaha　トリシティー300

エンジン	水冷単気筒
全長x全幅x全高	2250x815x1470
シート高	795
重量	237
馬力	29PS/7250
トルク	29Nm/5750
タンク容量	13
燃費	31.5
本体価格	957000円