もう10回近く乗ったのでインプレ。
四国ツーリングで長時間走って最終的には100km巡行をしていた
| CB250R | 馬力 | 27馬力/9000回転 | トルク | 23Nm/8000回転 |
快適さを求めるならネイキッド以外を選ぶ
最初に結論を言うと、、
高速道路を快適に走りたいならネイキッド以外を選びましょう
風圧の問題はエンジン性能ではどうにもならない
・フルカウル ・アドベンチャー
単気筒エンジン特有の振動は昔ほどない
100km出しても6500回転辺り。
特にエンジンが揺れるとか不快な振動は感じない
むしろCBR250Rの方が振動があったかもしれない
トルクの発生回転数が「CBR250Rが23Nm/7500回転」
対してCB250Rは「23Nm/8000回転」とCBの方が高めなのが理由？
エンジンも進化してる
スクリーンがないと100kmはきつい
エンジン性能というよりカウルがないのがデメリット
ネイキッドモデルの宿命
正直スクリーンがないと100km巡行はキツイ
風圧に耐えるので精一杯になり、自然とアクセルゆるめるようになる。
そういう意味ではすぐに加速できる大型の方が楽かも
スクリーンもCB250Rの中で一番ロングスクリーンを選んでる。
高速道路での恩恵は大きい。風に押されるという感覚はだいぶ減る
ロングスクリーン
CB250Rの中で、最も縦に長いモデル
丸目にスクリーンはかっこいいとは言えないけど仕方のない部分
スクリーン前提ならストリートファイターが似合う
右手が死ぬ
250CCはアクセルをひねる量が多い
それを維持し続けるのは想像以上に手に来る
工夫しないと手首が死ぬ…
スロットルアシストがあれば軽減にはなる
もしくはこまめに休憩を取るしかない
スロットルアシスト
愛用者も多いアイテム。慣れないと加速しすぎる場合も
軽い割に車体は安定する
CB250Rは144kgとネイキッドの中では飛びぬけて軽い
車重が軽いので横風に弱いと思いきや、意外と安定する
マスの集中化で車体が小さいからなのか、、
ネイキッドは風が通りやすいからなのかわからないけど安定する
>>CB250R｜取り回しが神のネオクラシックバイク【1年半インプレ】
どっしりとした安定感が欲しいなら、、この二つを重視したい
・重量あり ・全長長い
バイクにETCは取り付けた方がいいのか？【節約になります】
