2023年原付2種バイク総合売り上げランキングTOP20

2023年、原付2種売り上げランキング、総合。

売り上げ1位が固定化されてる奇妙な時代。2番手以下は、どんなバイクが売れてるのか見る動画です。

まずは去年の売り上げトップ10。

参考：日本二輪車普及安全協会 – 二輪車新聞 (nirin.co.jp)

２０２２年バイク売り上げランキング総合

2022年の売り上げ、街中であふれるPCXが断トツでした。カブシリーズ全般、そしてハンターカブの断トツの売り上げ、凄いですね。

スクーター系は売り上げ変動は少なさそうなラインナップ。ずっと支持されてるバイクばかり。

2023年はというと、、。

5割増し→150400台出荷

前年比47.8パーセント増加。一言で言うと、、爆増してます。

単純に凄すぎるとも言えるし、やっぱり値上げラッシュで排気量降りてきてる?とも言えるのかも。

原付2種だけ値上げと無縁ですからね、これだけ数出てるのなら、現状維持でも利益出てそうです。

だいぶバイクの魅力が伝わり、底は厚くなった印象。

では、まず20位から16位まで見ましょう。

20位～16位

台数ヤバい、すでに去年のトップ10に入る台数。完全に供給体制は整ったと。

さっそく年末に発売したYZF-R125が入ってきました。スタートダッシュは良さそうです。そして同ジャンルのGSX、CBも引っ張られて？どれも売れてる気がします。

うーん、、迷う。

逆にNMAXは少し寂しいですね、やっぱりPCXが先に行きすぎてる。

15位～11位

去年出た(22年末)、スズキの新型スクーターがさっそく売れてます。

今や、30万円くらいで買える125CCが珍しい、近場の買い物なら十分な性能。

基本足元フラットタイプが強いですね、これより上はXフォースかトリシティーくらいしかいません。

では、10位から個別に見ましょう。

10位・スズキ・アドレス125

10位、スズキ、アドレス125、5100台。

かつての原付2種の代表格、久しぶりのモデルチェンジで、また顔を出し始めました。

ですが、今のアドレス125は「オシャレが売りの都市型コミューター」全振りです。

アドレス、スーパーカブはイメージ変わりすぎ、もちろんいい意味で。

13インチ、14インチタイヤの安定感を知ると、もう怖いサイズ感ですが、街中の機動力、27万円のコスパは魅力的です。

この車体を50CCにボアダウンしたら、今の原付と使い勝手変わらないと思います。

9位・ヤマハ・ジョグ125

９位、ヤマハ、ジョグ125、5300台。

もっとも安い原付2種の中の1台。今はもう110CCがほぼ消えました。

最強の強みは「95キロ」の重量、取り回しで苦労しようがありませんね。

8位・ヤマハ・アクシスZ

8位、ヤマハ、アクシスZ、6000台。

ヤマハナンバー2のコスパバイク、こちらも28万円。ヤマハ版リード125って感じのポジション、シート下が広いのが特徴。

山しかないようなエリアだと、逆に見る機会減りますね。ちなみに、アクシス、ジョグともに「新型空冷ブルーコアエンジン」に置き換わってます。

7位・ホンダ・リード125

7位、ホンダ、リード125、7400台。

怒涛の小型スクーター、昔から積載モンスターの名を欲しいままにしてきたバイク。

ちなみに少し前にPCXエンジンを採用しました。ライバルと違い、10馬力以上のパワーを持つ小型スクーターです。最強ですね。

6位・ホンダ・ダックス125

「まっすぐに伸びたフレームが可愛い」という、文字にすると変なワードに見えるバイク。

カブシリーズは何でも売れますね。趣味要素しかないダックスが上位に位置してる辺り。

ノーマルで完成してる外観、モンキー125もそうだけど、メッキだらけの外観も魅力。

5位・ホンダ・クロスカブ110

5位、ホンダ、クロスカブ110、9200台。

悪路に強い110CCカブ。ハンターカブ爆売れに引っ張られて、一時期買えないくらい需要上がってました。

価格的な魅力はありますが、あくまでスーパーカブ＋αなんで過信は禁物。

フロントに積載できるのはクロスカブだけの特権。

4位・ホンダ・ディオ110

4位、ホンダ、ディオ110、9200台。

なんか上位にやってきましたね。足元フラット型で一番強いのはディオ110みたいです。

ホンダのコスパスクーターポジションです、なんと今でも217800円。そしてスマートキー採用、14インチで安定感高め。

ホンダが鬼強い、ほぼ250CCのような装備付けてるから当然？

3位・ホンダ・スーパーカブ110

3位、ホンダ、スーパーカブ110、10300台。

ちまちま排気量が上がって今は110CC。ご存じ、ずっと支持されてきたモデル。

やっぱり一つは足回り強化でしょうね、見た目がすっきりしただけじゃなく、「フロントディスク化、ABS装備」。制動力大幅上昇。

悪く推測するなら、、物価上昇で原2に目が向き始めてるのかな？自動車と原2の併用は、昔から最強の乗り方と言われてますからね。

これだけ売れてるなら、ガソリン車がオワコンになる直前まで、アップデート繰り返してくれそうです。

2位・ホンダ・PCX

2位、ホンダ、PCX、18500台。

無敵のPCX、なんと2位に転落。ま、相変わらずとんでもない台数出てますが。

またすぐモデルチェンジしそうだな、もうすでにあらゆる面で完成してるけど。

ずっとベストセラーですが、立ち位置はガラッと変わりました。

元一番高い原付2種

10年前は最も高価な原付2種、50万円以上がいる2024年、コスパに優れる最強スクーター。

こう見ると、頻繁にモデルチェンジしてるのに、価格はあんまり上がってない。迷ったらPCXです。

1位、ホンダ、ハンターカブCT125

1位にやってきました、多少時間は経ちましたが、まだまだ爆売れ中です。

2023年モデルからサブフレームを追加、エンジンパワー上昇、したにもかかわらず価格44万円据え置き。神過ぎるけど後悔してそう。

カブシリーズで迷ったら、とりあえずハンターカブです。

クラシック要素も入った八方美人バイク、デカいキャリアにいっぱい荷物載せよう。

まとめ

結論を言うと、、何でも売れる排気量になってますね、、。たぶんほぼ全部紹介した気がする。

アクセル回しても解決しない排気量、環境によって選ぶ車種めっちゃ変わります。

順位の変動は少ないですが、とにかく台数の上昇が凄いですね。時代が違えば、トップテンはどれもベストセラーバイクです。

これだけ爆増してるなら、まだまだ色んなバイクでそうです。

50パーセント増はなにか理由あるはず、バイクブームで伸びた後に、更に5割増しなんて。

賃上げ上昇によって、1年後はハッピーな未来になってるといいですね。

以上です、終わり。

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