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CB250R(2019年式)に乗っています。このバイクは本体価格56万円なおかげで中古価格もかなり安いです。
ファーストバイク、セカンドバイクにピッタリです。
- 軽量コンパクト
- 単気筒の中では馬力ある
- 軽すぎる
- ZX-25Rに並ぶ足回りの豪華さ
2022年に仕様変更になりました。いい装備がいくらかついたのに価格据え置き。
でも、正直中古を選んでも問題ないです。理由は性能自体はずっと変わってないから。そんな内容です。
CB250Rはこんなバイク
CB250Rが中古でもいい理由は性能が変わってないから
CB250Rは2018年発売とまだ歴史は浅いバイク。しかも本体価格が安いおかげで中古価格も安い。
乗り出し40万後半からいけるバイクです。状態が悪いオンボロバイクが流通するのはまだまだ先の話、気にせず中古価格だけで選んでください。
セカンドバイクとしても活躍してくれますよ。だって車体はCB125Rっていう原付2種がベースだから
性能はどの年式を選んでも変わりませんが、、少しだけ気を付けることはあります。
CB250R(2018年式)はシート高が800ｍｍもあります。大型バイクに近い車高。
足つきを気にする人は2018年式は回避しましょう。
たった1年でテコ入れされました
CB250R(2019年式)からはシート高795ｍｍに下がりました。それでも今の中型バイクの中ではかなり高い側です。
重量が144㎏しかないから余裕で片足で支えることはできます。
でも、もし不安なら「CB250Rオーナーが考えるローダウンの必要性足つき改善方法を３つ提案します」を読んでください。
まだ中古はないと思うので、新車を買うなら狙っていきたいCB250R(2022年式)。
かなり装備が追加されました。
- SHOWA製倒立フォーク「SFF-BP」
ホンダ、カワサキのバイクは大型でも装備される。スポーツバイクの象徴みたいな装備 - シフトインジケーター
何速かメーターに表示してくれる。もう全車標準装備化しました。 - アシスト&スリッパークラッチ
ギアが軽くなる＆エンジンブレーキ時のリアタイヤの負荷が減る。リアタイヤロック防止機能 - エンジン特性変更
排ガス規制対応させるために最大回転数が少し変更
周りが当たり前に持ってる装備がCB250Rにも付きました。実はすでに二度仕様変更しているバイクです。
結論：CB250Rの中古を買うなら2019年式以降
CB250Rが2019年式以降の中古を買いましょう、これが結論。
別に足つき気にしない人はどれでもいいですが、、。
2022年モデルがもちろんいい装備ついて一番買うべきモデルですが、無くても問題ない装備ばかり。
- SHOWA製倒立フォーク「SFF-BP」
2018年式以降のCB250R「SHOWA製41ミリ倒立フロントフォーク」。すでに極太がついてます。 - シフトインジケーター
不意に何速か忘れることはあるけど、エンジン音でだいたいわかる。 - アシスト&スリッパークラッチ
250CC単気筒エンジンなんでギアは軽い。スリッパークラッチはあった方がいいけど、、
もう存在しないと思うけど、、新車はCB250R(2022年式)以外選ぶ理由なし！
理由は本体価格56万円をキープしたまま装備を追加したモデルだから。断トツでお安くお得なCB250Rが現行モデルです。
なんかCB250Rは不人気みたいなんで納車待ちせずに買えますよ
【まとめ】軽いバイクCB250Rはどこへでも行ける
CB250Rの中古についてまとめました。
丸目な見た目以上に尖った性能を持ったバイクです。刺さる人にはとことん刺さります。
でも検索候補で「不人気」と出てくる辺り、やっぱりみんな大きく見えるバイクが好きなんでしょうね、、
通勤からツーリング、もしくはスクランブラーまで、色々出来ることがあるバイクです。
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