CB250R(2019年式)に乗っています。このバイクは本体価格56万円なおかげで中古価格もかなり安いです。
ファーストバイク、セカンドバイクにピッタリです。
- 軽量コンパクト
- 単気筒の中では馬力ある
- 軽すぎる
- ZX-25Rに並ぶ足回りの豪華さ
2022年に仕様変更になりました。いい装備がいくらかついたのに価格据え置き。
でも、正直中古を選んでも問題ないです。理由は性能自体はずっと変わってないから。そんな内容です。
CB250Rが中古でもいい理由は性能が変わってないから
CB250Rは2018年発売とまだ歴史は浅いバイク。しかも本体価格が安いおかげで中古価格も安い。
乗り出し40万後半からいけるバイクです。状態が悪いオンボロバイクが流通するのはまだまだ先の話、気にせず中古価格だけで選んでください。
セカンドバイクとしても活躍してくれますよ。だって車体はCB125Rっていう原付2種がベースだから
CB250Rの年式別「悩み→解決」チェック表
購入前に誰もが感じる不安を、年式ごとの特徴で整理しました。
| あなたの悩み・不安 | 解決策（選ぶべき年式） | 理由・ポイント |
| とにかく安く、状態が良いものが欲しい | 2019〜2021年式の中古 | 発売から日が浅く、50万円以下で低走行車が豊富。 |
| 足つきが悪そうで不安 | 2019年式以降をチョイス | 2018年式はシート高800mm。2019年以降は795mmへ改善。 |
| 最新装備にこだわりたい | 2022年式（現行） | SFF-BPフォークやスリッパークラッチが標準装備。 |
| どれが壊れにくいか心配 | どの年式でもOK！ | ホンダの現行エンジン。致命的な弱点が少なく中古でも安心。 |
CB250R(2018年式)はシート高が800ｍｍもあります。大型バイクに近い車高。
足つきを気にする人は2018年式は回避しましょう。
CB250R(2019年式)からはシート高795ｍｍに下がりました。それでも今の中型バイクの中ではかなり高い側です。
重量が144㎏しかないから余裕で片足で支えることはできます。
でも、もし不安なら「CB250Rオーナーが考えるローダウンの必要性足つき改善方法を３つ提案します」を読んでください。
まだ中古はないと思うので、新車を買うなら狙っていきたいCB250R(2022年式)。
かなり装備が追加されました。
- SHOWA製倒立フォーク「SFF-BP」
ホンダ、カワサキのバイクは大型でも装備される。スポーツバイクの象徴みたいな装備 - シフトインジケーター
何速かメーターに表示してくれる。もう全車標準装備化しました。 - アシスト&スリッパークラッチ
ギアが軽くなる＆エンジンブレーキ時のリアタイヤの負荷が減る。リアタイヤロック防止機能 - エンジン特性変更
排ガス規制対応させるために最大回転数が少し変更
CB250Rが「初めてのバイク」に最適な理由
- 圧倒的な軽さ： 車重144kgはクラス最軽量。取り回しが楽すぎて、立ちゴケの不安が激減します。
- 豪華な足回り： ZX-25Rなどの高級車に匹敵する倒立フォークとラジアルマウントキャリパーを装備。
- セカンドバイクにも： 125ccクラスのコンパクトな車体なので、大型乗りのサブ機としても最高に使い勝手が良いです。
まとめ：賢く選んで、CB250Rを楽しもう！
新車価格56万円という「バグレベルの安さ」をキープしているCB250Rですが、中古ならさらにその恩恵を受けられます。
- 足つきが気になるなら2019年式以降！
- 最新装備にこだわらないなら中古で十分！
- 浮いたお金でツーリングやカスタムを楽しもう！
単気筒ならではの力強い加速と、ヒラヒラと曲がる軽快さ。CB250Rは、あなたのバイクライフを確実に楽しくしてくれますよ。
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