バイクのガソリン代を節約する方法は3つです

ツーリングは楽しいけどガソリン代馬鹿にならない、、
何かいい方法はないのかな、、

ガソリン代って気にする人としない人の差がはっきり分かれる出費だと思う

バイクは燃費のいい乗り物だから

基本的に車よりはるかに燃費のいい乗り物。
でも、燃費の悪いバイクも大量に存在する

・旧車乗り
・大型乗り

ガソリン代をケチるなら、、ハイオクエンジンは避けましょう
レギュラーより1L辺り10円ほど差があります

年間10000㎞走行したなら10万円も差が出ます
趣味=バイクのみくらい好きな人しか無理

ロングツーリング大好きな人ほどガソリン代は考えていきたい維持費。
少しは参考になれば幸いです

1:最新バイクに乗り換える

「そんな答え期待してねぇ、、」

実際問題、新しいバイクほど燃費は良くなってます。
2008年以降何度も「排ガス規制、騒音規制」をクリアしてきたバイク達は燃焼効率が良い。規制も世界統一化が進んだおかげで性能も向上している

・125CC→40~55km/L
・250CC→25~35km/L
・400CC→25~30km/L
・650CC→20~25km/L
・それ以上→15~20km/L

ざっとこれくらいの燃費は出ます。
エンジン特性と気筒数で差が出るのであくまで参考程度

回さなくてもいいバイクを選ぶ

出来るだけ小さなエンジンを選んだ方が燃費は上がります

  • 4気筒より単気筒
  • 最大馬力より最大トルク
  • 高い排気量より低い排気量

正解を提示すると、、2気筒以下でトルク重視のエンジン

気筒数は分かると思います。
トルク重視は大型だと「ストリート用にチューンしたバイク」と表現されることも

トルク重視とは、、エンジンを回さずとも性能が出るバイク
エンジン回転数少ない方が燃費いいです

燃費だけ考えるとマフラー交換は推奨できない

原付2種

原付2種ほど「節約」という言葉が似合う乗り物はない

セカンドバイクとして原2を購入。近場はこちらをメインとして使えばかなりの節約になります

・ファミリーバイク特約
・下道では問題ない性能
・鬼燃費
・駐輪場が原2料金

過去最高にラインナップが充実してるので選ぶのも楽しい

125CC原付二種|人気の排気量の各バイクの特徴を解説

2:ガソリンスタンドをクレジットカード払い

たぶん最も手っ取り早く実行できて、最も効率的な手段

ガソリンスタンドの支払いを現金からカード払いにする。
たったこれだけで恩恵を受けれます

バイクだけじゃなく、車にも恩恵がある点もデカい

ガード払いにすることで「1L辺り2円」安くなります(参考:出光カード)

文字だけみるとかなりしょぼいです
でも年間走行距離数万km前提で考えると、大きな差になります(車含む)

更に言うと一生の中での走行距離考えたらかなり差が出ます

年会費も無料なので「ちりも積もれば山となる」割にコスパいいです

3:ちゃんとメンテナンスする

地味だけど大きな差になる部分がメンテナンス。
意外とこの部分、燃費に効きます

・タイヤの空気圧:適切な量を維持する
・チェーン:オイルを切らさない

この二つは大事です。
しっかりエンジンパワーをタイヤに伝えることは重要

チェーンを毎回磨く必要はないけど、オイル注入は定期的にしましょう

影響を体感したことないけど
わかる

メンテの部分はバイクで体感するのは難しい、、人は乗ってるだけだから

自転車だとめちゃくちゃ違いがわかります
20万円の物を買っても、メンテを怠るとママチャリ化する

・チェーンオイル切れてる:ひとこぎが重い
・空気が少ない:グリップ効きすぎて重い

人間がエンジンなのでかなり体感できます。
速い人と遅い人の差は、この2つをしっかりやってるかの差だけだったりします

2番がおススメ

最も手軽で永続的に効果があるのは2番かと思います。
バイクだけじゃなく車にも恩恵がある

ETCもセットで付ければ更に節約に貢献します

出費も特にない手段なので効果的

バイクは趣味の乗り物、燃費前提で考える人は少ないかもしれないけど、、
多少は考慮に入れてみてもいいかもしれません

バイクにETCは取り付けた方がいいのか?【節約になります】