【レビュー】オーナーが語る！4代目PCXから見た「5代目PCX」試乗インプレッション！

どうもこんにちは、つい最近まで最新モデル「だった」PCXオーナーです。
先日、ついに出ましたね…新型・5代目PCX。

正直なところ、「見た目そんな変わってなくない？」って最初は思ってたんですが、試乗してみたらその印象が一変。これはもう、“買って間違いなし”と言われるのも納得の完成度でした。

というわけで今回は、4代目PCXオーナー目線で、5代目の試乗レビューをしてみたいと思います！

乗った瞬間「うわ、進化してる…」と感じた理由

まず走り出して最初の30秒。
「あ、これ…欲しいな」って素直に思いました（笑）

4代目でも十分快適だったんですが、5代目はさらに「高級感」が増してる！
路面のガタガタも軽くいなして、真っ直ぐ走る安定感がとにかくスゴい。125ccとは思えない安心感です。

しかもブレーキの効きがすごく良くなってて、特にフロントの踏ん張り感がガッシリ。

正直、ちょっと敏感すぎるくらいで最初は戸惑いましたが、慣れたら気持ちよく減速できます。

OHCの4バルブエンジンで、出力12.5ps。
125ccスクーターとしてはトップクラスで、しかもCVTの反応がめちゃくちゃ良い！

アクセルひねったときの「タイムラグ」がほとんどなくて、気持ちよく加速してくれます。
通勤はもちろん、郊外のツーリングでも余裕のある走りができますね。

ちなみに私は4代目で実際に何度か日帰りツーリングしてましたが、5代目ならもっと快適に走れそうって感じました。

収納スペースは相変わらず優秀。
30Lのメットインに、500mlペットボトルが入るインナーボックス。USB-Cまで標準装備！

ただし、シートの座面が広めなので、足つきは数字よりやや悪く感じるかも。

つま先がちょっと浮くくらい。でも車体が軽いので、取り回しに不安はありませんでした。

完璧に見える5代目ですが、気になったところもあります。

後者はおそらく加速騒音の対策っぽいですが、滑らかさがウリのPCXだけにちょっと気になりました。

…と、いろいろ語ってきましたが、結局のところ
「PCX買っときゃ間違いない」ってのが正直な感想です。

今までの歴代モデルがそうだったように、最新のPCXが最良のPCXという法則は、今回も健在。
4代目に不満があったわけじゃないけど、乗り換えたくなる完成度でした。

最初は写真で見て「変わり映えしないな〜」と思ってたデザインも、実車を見ると印象がガラッと変わります。

フロントカウルの立体感とか、ちょっとスーパースポーツ風なヘッドライト周りとか、実際に見るとかなりカッコいいです。

とはいえ、「どうしても新型のデザインが刺さらない…」とか「予算的にちょっと…」という方は、4代目PCXもまだまだアリですよ。

車体・エンジンは基本的に5代目と共通だし、装備もほとんど差がない。
新車在庫や程度の良い中古を狙うのも全然アリだと思います！