「高速も街乗りもラクしたい。でもちょっと攻めた走りもしたい」
そんな欲張りライダーのために、ホンダがめちゃくちゃ真面目に仕上げてきたのが――
2025年モデルの【NT1100】です！
で、なにがスゴいのかって、今回のモデル…
✅ 電子制御サス（EERA）で乗り心地バツグン
✅ IMU搭載でコーナーも安心・楽しい！
✅ DCTがさらにスムーズに進化
✅ 風ゼロ!? 超幅広カウル＆大型スクリーン
✅ バッテリー軽くなって動きがシャキッと
これ、もう「旅バイクの完成形」じゃないですか？
【1】IMU追加で、ツアラーなのに走れる！
IMU（6軸センサー）がついたおかげで、スポーツモード時の挙動がビシッとキマる！
峠道とかワインディングでも「おっ、意外と攻めれるじゃん！」ってなるやつ。
これぞ“走れる旅バイク”。
【2】電子制御サスペンションで路面に勝つ！
路面に合わせてサスが勝手に調整してくれる。しかも4段階選べる快適さ。
荷物積んでも、1人乗りでも、ずーっと乗り心地がいいって最高じゃない？
【3】見た目も中身もちゃんと進化
新型ヘッドライトにはデイタイムランニングライト（DRL）付き。
スクリーンも5段階調整できて、風は顔から足元まで完全ブロック。
見た目もイケてるし、機能もガチ。
【4】DCTはもう“神”の領域
DCT（デュアルクラッチトランスミッション）、今回はさらに低速域が改善。
渋滞でもギクシャクしないし、Uターンもスムーズ。
クラッチ操作のストレスゼロって、マジで一度体験したら戻れない。
【5】ゴールドウイングはデカすぎる人にこそNT1100！
よく「ゴールドウイング欲しいけど、デカいし重いしな〜」って人、多いですよね。
そんな人はNT1100がちょうどいい！
“弟分”って感じだけど、快適装備も防風もほぼ全部入り。
しかも軽い。走れる。止まれる。
🛵 ゴールドウイングの弟分？いえ、NT1100は“最高の旅バイク”
「ゴールドウイングは高すぎるし、でかすぎる…」
そんな方にこそ、NT1100はベストチョイス。
ホンダの誇るDCT、電子制御、快適装備はそのままに、
取り回ししやすいサイズ感と、スポーツライディングまでこなせる走りを手に入れた、まさに“万能グランドツアラー”。
💡こんな人にピッタリ！
- 高速でラクに移動したい
- ツーリングがメインだけど、たまに峠も行く
- 渋滞がキライ（＝DCTで解決）
- 大型バイクのサイズ感に悩んでる
- 最新の快適装備にワクワクしたい
💰乗り換え、ちょっと考えてるなら今かも？
もし「NT1100気になるな〜」「今のバイクそろそろ…」って思ってるなら、
オンライン査定だけでもやってみませんか？
今ってバイクの需要高めなので、意外と良い金額つくことも。
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🏁 まとめ：NT1100、マジで旅バイクの“最終形”かもしれん。
防風も快適も走りもぜんぶ盛り。
DCTも電子制御サスもIMUもついてる。
なのに重くないし、大きすぎない。
ツーリング好きで、「次、なに乗ろうかな〜」って思ってるなら
このNT1100、ガチでアリです。
