スーパースポーツ（SS）と聞くと「速い・高い・維持が大変」というイメージが先行しますが、GSX-R125はその常識を鮮やかに裏切ってくれます。
GSX-R125の「悩み→解決」チェック表
| あなたの悩み・不安 | GSX-R125ならこう解決！ | ここがポイント |
| SSは維持費が心配… | 原付二種（125cc）の神コスパ | ファミリーバイク特約が使え、税金・保険も格安。 |
| 大型バイクは重くて出すのが億劫 | 車両重量わずか137kg | 自転車感覚で出し入れ可能。街中の駐輪場も困らない。 |
| 125ccは安っぽいのでは？ | ガチな「R」ファミリーのデザイン | フルカウル、セパハン、バックステップ。見た目は本物。 |
| 生産終了で買えなくなる？ | 今ならまだ新車・高年式中古がある | 絶版車になる前に、程度の良い個体を確保するラストチャンス。 |
1. 「速さ」よりも「全開」の快感
GSX-Rファミリーの末弟として、その作り込みはガチです。
- 高回転型エンジン： 125cc単気筒ながら、回せば回すほど元気になるスズキらしい特性。
- 軽量コンパクト： 最高速は100km/h前後ですが、137kgの車体をフルスロットルで加速させる感覚は、大型バイクでは味わえない「使い切る楽しさ」に満ちています。
- SSの流儀： セパハンによる前傾姿勢は、その気にさせてくれる魔法のスパイス。見た目が速そうなら、それでいいんです。
2. ランニングコストは間違いなく「最強」
GSX-R125が「最強のセカンドバイク」と呼ばれる理由は、その財布への優しさにあります。
- 燃費： リッター45km〜50km走ることも珍しくありません。
- 消耗品： タイヤもチェーンも細いため、大型バイクの数分の一の費用で済みます。
- 割り切り： 高速道路には乗れませんが、その分「下道ツーリングの楽しさ」を再発見させてくれます。
3. 【重要】国内生産終了。手に入れるなら「今」
残念ながら、GSX-R125は生産終了となりました。
これまで「いつでも買える」と思っていた名車が、ついに絶版車の仲間入りをします。
- 新車価格： 約45〜50万円。
- 中古相場： 30万円前後から狙えます。高年式の個体が多い今だからこそ、中古でも安心して選べるのが魅力です。
結論：家の隅に置いておきたい「一生モノの玩具」
スズキのバイクには、ちょっと雑に扱ってもビクともしないような、不思議な愛嬌があります。
- 週末にふらっと近所のワインディングへ。
- 車に積んで、遠くのキャンプ場でスポーツ走行。
- ガレージの隅に置いて、眺めながらコーヒーを飲む。
そんな「趣味としてのバイク」を極めるなら、GSX-R125以上の正解はありません。
気になる方は、在庫が豊富な「バイク王」などのサイトで、まずは近隣の在庫を探してみてください。変わり者だけが知っている、最強の125ccスポーツに出会えるはずです。
