CBR250RR MC51の中古は安いデザインだけ欲しいなら狙うべき【2世代前は50万円代】

悩み

ZX-25RかCBR250RRが欲しい。
だけど85万円とか高すぎる、、

このような悩みを解決します。

CBR250RRかっこいいですよね、実物見ると作りこみの高さに感動します。でも最新のCBR250RRは価格約90万円流石に高い、、

CBR250(2023年式)

結論を言うと、2世代前のCBR250RRならかなり中古たくさんあります。38馬力バージョンのCBR250RRですね。

デザイン買いするなら中古を買いましょうっていう内容です。

CBR250RRはこんなバイク(2020年式)

CBR250RRの中古を確認するなら2023年CBR250RRの中古はさらに値下がり、買う理由は増えました

2023年にCBR250RRがさらにアップデート。これで中古のCBR250RRは2世代前になりました。

本体価格50万円くらいからあります。この2世代で主に変わったのは、、エンジンの内部構造です。

デザインに惚れた人はCBR250RR(mc51)の中古という選択肢はありですよ。

2023年式CBR250RRのスペック

41馬力→42馬力へ。歴代2気筒断トツでありながら、80年代後半の45馬力勢の次の性能に位置している最強二気筒。

• 42馬力化。馬力上がったのに燃費も向上
• サイドカウル形状変更
• トラクションコントロール追加
• 倒立サスペンション「ショーワ製SFF-BP」
  ホンダ、カワサキのスポーツバイクに必ずついてるスポーツバイクの象徴
• 168㎏をキープ。圧倒的加速自慢
• レッド907000円、ブラック＆ホワイト869000円

2023年式CBR250RRは更に高性能化します。もはやZX-25Rとは好みレベルの性能差。

42馬力/168kgvs48馬力(ラムエア49馬力)/183kgの訳の分からない領域で争い始めました。興味あるなら「乗り換えたい250CCスーパースポーツ「CBR250RR(2023)vsZX-25R SE(2023)」を比較」。

CBR250RRのデザインだけ欲しい人は相変わらず中古で大丈夫です。

なぜ2世代前CBR250RR(MC51)の中古を買うべきなのか？

CBR250RR(MC51)を買う理由は何か、、いくらでもあります

なんでCBR250RRの中古をすすめるか？見た目が何も変わってないから。CBR250RRはかなりデザインの評判がいいそうで、しばらく変えないと言われてましたし実際変えてきてない。

2023年式CBR250RRは買うハードルが高い

2世代アップデート続けた結果「性能もヤバい領域に行ったけど本体価格も大型買える領域」。15万円プラスしたらCBR650R買えますよ。

「あれ？4割安く買える？」

250CCで中古を買う人はバイク初心者が多いですからね。まずはCBR250RR(MC52)で最高性能を知ってください。

デメリットは一つだけ

CBR250RR(MC51)を中古で買うデメリットは「クイックシフター」を後付けできない。これは我慢しましょう。

2世代前の中古でもCBR250RR(MC51)の魅力は変わらない

このバイクの魅力は間違いなく高い所有感。専用設計だらけだから似たようなバイクなんていません。

CBR250RRが気に入ったら買うしかありません。他のCBR、CBに乗っても共通パーツなしです。

【まとめ】どれだけ高性能スーパースポーツを買ってもみんな大型バイクに行く

CBR250RR(MC51)の中古についてまとめました。

中型バイクってとにかく中古が多いです「CBR250RR、ZX-25R」含めて。

「どうせみんなステップアップしていく」

250CC最高性能って言ってもまだまだ上はいます。生産終了してから枯渇してしまったCB400スーパーフォーですらステップアップバイクでしたから。

スポーツバイク好きは一度頂上まで行き、過剰な性能、高い維持費に疲弊してステップダウンしてきます。

その時に中型スーパースポーツは丁度いいポジションとなり愛される。

最初はスーパースポーツの中古から安く始めてください。

CBR250RRの中古は