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バイクはツーリングが楽しい乗り物です。ただ走ってるだけで楽しいです。
でも、一方で疲れやすい乗り物。
- 風を直接受ける
- 前傾姿勢
- バックステップで前のめり
- 全身運動
バイクは車種によって、メーカーによって全然コンセプトが違います。
乗車姿勢が疲れる、辛いと感じたら、せめてハンドルの前傾姿勢はやめましょう。
という記事です。
前傾姿勢が辛い、疲れるは乗り換えのきっかけになりやすい
スーパースポーツでブイブイ言わせてやるぜ、俺最高にかっこいいやろうなあ
と、今でもスポーツバイクは人気のジャンルです。
高価になる大型SSはともかく、中型スーパースポーツはいつの時代でも売り上げランキング常連。
最新はネイキッドも前傾姿勢強め、ストリートファイターブームの頃ほどではないですが
でも、予想以上に痛い、つらい。
- 腕に加重がかかり手首が痛い
- ずっと前傾で背中が痛い
- 負荷がかかって腰が痛い
乗るだけで辛い状態で所有し続ける、乗り続ける人は少ないです。
でも、ハンドルに手を加えれば解決する話です。高さ上げるとか、ライダーに近いハンドルバーに交換するとか。
と言っても、ダサいから嫌だと拒絶されますが
スポーツバイクにバーハンドルはダサくない、ジムカーナスタイルです
前傾姿勢は辛い、疲れる。でも前傾姿勢がカッコいいから変えたくない。
フルカウルにバーハンドルは別に普通です。ジムカーナっていう極狭いコースを攻める競技があります。
発想を変えてください。
前傾姿勢にこだわっても、誰も他人のバイクなんて見てません
言うほど他人のバイクが気になりますか？ましてや乗ってるライダーに。
ぶっちゃけ大半は他人のバイクなんて気にしてないです。
○○マウントなんて言葉ありますが、どうでもよくないですか？とは思います。
2020年代のバイクの選び方はかなり変わりました。
日本自動車工業会の市場調査にも変化が書かれています。
コロナ禍を経て、国民の行動様式やレジャーの嗜好等に変化が見られた。特にレジャーにおいて、個
人主体の旅行スタイルへの変化、例えばソロキャンプや自然志向といったアウトドア志向などの兆しが
表れはじめている。また、勤務形態についても、在宅勤務の普及や時差通勤の導入など密回避に向け
た新たな動向がみられつつある。
プレゼンテーション
自分に合ったバイクを選び、楽しみましょうってことです。
筋トレすれば疲れにくくはなります
体が痛くなるなら、筋肉で支えればいいだけの話なんですが、まあ筋トレやらないですよね。
ハンドルバーは安定のハリケーン(HURRICANE)
ハンドルバーで人気なのはハリケーンだと思います。
コンチ〇型を選ぶとかなりハンドル高さ上がります。これでまるで教習車のような楽な姿勢が手に入ります。
高さ数cm、ライダーへの距離数cmで楽さが一気に変わります
最近のネイキッドも前傾姿勢きつい、バーハンからバーハンへ交換する人もいます。
探してみてください。ちなみにバーエンドも必要になりますよ。
セパハンからバーハンはトップブリッジも用意する必要があります。バーハンを支える柱ですね。
この方がめっちゃ詳しく書いてます。
【身長150cm未満のバイクライフ】セパハンからバーハンドルに変えたらロングツーリングも快適に！ | バイク女子部 通信
前傾姿勢を解決できるのはハンドルだけ
ハンドル交換で解決できると思いますが、それで全てが解決できる訳じゃない場合もあります。
現実、すべてがクラシックバイクのようにはならない。
バックステップ前提バイクは足元の位置変えにくい。ハンドルの高さ上がることで乗車姿勢がおかしくなったり
大型バイクとかそもそもコクピット位置が遠かったりしますからね。
ま、最後は乗り換えで違うジャンルに行くしかないです。
前傾姿勢は疲れる、でもハンドル高いのはダサい→ジムカーナスタイルです
前傾姿勢について疲れるについてまとめました。
我慢を強いられてバイクに乗る状態は長く続きません。大半の人はすぐに乗り換えると思います。
カフェレーサーという1.2時間で満足する姿勢のジャンルは理解して乗り続ける人います
乗り換える前にまずはカスタムです。
固定観念捨てたら、そのバイクに長く乗れるかもしれません。
使ってないバイクウェア・シューズ、捨てるくらいなら売りませんか？
段ボールに入れて送るだけで終わり！
公式サイト【ストスト】を見ればわかりますが、有名アパレルメーカーは買取額も期待できますよ！
