250オフ車といえば「CRF250L」が定番だったけど、
ついにスズキからガチな新型が登場しました。
その名も──
🏍️ DR-Z4S（ディーアールゼット フォーエス）！
これはもう、CRFの牙城を揺るがす予感しかしない…！
というわけで今回は、オンロード目線で徹底比較してみました🔥
【1】エンジン性能：250cc vs 400cc 単気筒の力の差！
| CRF250L | DR-Z4S | |
|---|---|---|
| 排気量 | 249cc | 398cc |
| エンジン形式 | 水冷DOHC単気筒 | 水冷DOHC単気筒 |
| 出力 | 約24PS | 約39PS（予想） |
街乗りメインならCRFでも十分だけど、トルク感と加速は完全にDR-Z4Sが上。
400ccの単気筒は、信号ダッシュでも追い越しでも余裕アリ。
「高速も走りたい」「ちょっと遠くへ」って人はDR-Z4Sが優位！
【2】足回りと装備：サス性能や電子制御に大きな差！
| CRF250L | DR-Z4S | |
|---|---|---|
| サスペンション | フル調整不可（L）/調整可（S） | フル調整式（予想） |
| トラクションコントロール | なし | あり（グラベルモード付） |
| ライディングモード | なし | 複数モード搭載 |
| ABS | 前後あり（リアキャンセル） | ON/OFF切替可能（予想） |
DR-Z4Sは「S.I.R.S.（スズキ・インテリジェント・ライド・システム）」搭載で装備充実！
街でもオフでも、電子制御がサポートしてくれるので初心者にも安心。
CRFはシンプル構成で扱いやすさはあるけど、長距離やテクニカルなシーンではDR-Zが上かも。
【3】外観とスタイル：どっちもかっこいいけど、用途で選ぶ！
CRF250Lは無骨で王道オフロードスタイル。
一方のDR-Z4Sは、LEDヘッドライトで都会的・未来的なルックス。
通勤やストリートに溶け込みやすいのはDR-Z。
「毎日乗るバイク」としても使いたいならDR-Zのデザインはかなり強い！
【4】車検問題：250ccと400ccの違いはデカい？
| CRF250L | DR-Z4S | |
|---|---|---|
| 車検 | なし | あり（2年ごと） |
| 自賠責保険 | 最大5年(コンビニで可) | 2年車検ごと |
ココは悩みどころ！
維持費を安く抑えたいならCRF250Lの「車検なし」メリットは大きい。
ただし、DR-Z4Sは装備やエンジン性能が充実しているぶん、
「ちょっと高いけど、それ以上の満足感がある」って感じです。
【結論】街乗り＋ツーリング派ならDR-Z4S、軽快さ優先ならCRF250L！
- とにかく維持費を抑えて遊びたい → ✅CRF250L
- 街もオフもガンガン走りたい → ✅DR-Z4S
- 電子制御まみれで最新装備が欲しい → ✅DR-Z4S
- 軽くてシンプルな相棒が欲しい → ✅CRF250L
どっちも名車。でもライフスタイルや走りたい道によって「最強」は変わる！
