「CRF250L、気になるけど…免許ないしなぁ」
そんなふうに悩んでる人、けっこう多いんじゃないでしょうか？
でも、ちょっと待ってください。
いまのうちに免許を取ってCRF250Lに乗らなかったら、もう二度と“新車の国産オフ車”に出会えないかもしれません。
え、オフロードバイクってもう絶滅寸前なの…？
昔は「セロー250」「スーパーシェルパ」「XR250」などなど、選び放題だったオフロードバイク。
でも、時代は変わりました。
- 排ガス規制
- 販売台数の減少
- 電動化の波
…そんな理由で、オフ車はどんどん消えていきました。
2025年現在、国産メーカーで新車で買える250ccクラスの本格オフ車は、ほぼCRF250LとKLX230だけです。
これって、けっこうヤバい状況です。
CRF250Lは“いま”のうちに乗るべき理由
ホンダのCRF250L。
一見するとおとなしそうに見えますが、中身はめちゃくちゃ本気。
- 水冷DOHC 4バルブ単気筒（最高出力24PS）
- 倒立フロントフォーク & プロリンクサス
- フルサイズタイヤ（21/18インチ）
- ABS標準装備（リアキャンセル可能）
- 燃費も良好（WMTCモード値32.4km/L）
走破性もツーリング性能も◎。
「オンもオフもこなせる1台が欲しい！」って人には文句なしの選択肢です。
セロー派にも刺さる！足つき良好な“L”
「オフ車＝シート高が高くて怖い」というイメージ、ありますよね。
でもCRF250Lは、シート高830mm（標準モデル）で、意外と足つき良好。
これは、名車セロー250（シート高830mm）と同じ数字。
女性ライダーやリターンライダーにもやさしい作りなんです。
ちなみに「足つきよりもオフ性能を重視したい！」という人向けには、シート高880mmの〈S〉バージョンもありますよ。
免許ない人でも大丈夫！合宿でサクッと取れる
「乗りたいけど、免許がない…」
それ、合宿免許で一気に解決できます。
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- 宿泊・食事付きで10〜15万円台〜
- 観光地や温泉地に泊まれるコースもある
ぶっちゃけ、悩んでる時間がもったいないです。
今しか買えない・今しか乗れないバイクが、目の前にあります。
まとめ：CRF250Lは“最後のリアルオフ車”かもしれない
ホンダが本気で作った最後のリアルオフローダー。
それがCRF250Lです。
新車で買える
信頼性がある
パーツも豊富
シート高も現実的
免許を取ってでも、乗る価値アリです。
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このまま放っておくと、いつか「CRF買っておけばよかったな…」って後悔するかもしれません。
その前に、免許取りに行っちゃいましょう！
