「通勤に便利で燃費も良くて、でもちょっと遠くまで走りたくなる——」
そんなバイクを探してる人に朗報。
あのMT-07が、セミオートマ＆クルコン付きで生まれ変わりました！
その名も 「MT-07 Y-AMT」。
「え？セミオートマ？」「クルーズコントロール!?」
ちょっと地味だけど超快適だったNC750Xの後継ポジションとして、これ以上ない一台かもしれません。
セミオートマってどうなの？→クラッチ操作ゼロでもスポーティ！
MT-07 Y-AMTには、ヤマハ独自の電子制御シフト「Y-AMT（Yamaha Automated Manual Transmission）」を搭載。
クラッチ操作もシフト操作も、ECU(電子制御の心臓)が全部やってくれるから、左手も左足も基本フリー！
しかもただのオートマじゃない。
- マニュアル感覚でパドル操作できる「MTモード」
- 街中ラクラク「Dモード」
- ワインディングも楽しい「スポーツモード」
など、気分に合わせて走り方が選べる！
そして、有段ミッションならではのダイレクト感はそのまま。これはDCTとは一味違う新しい選択肢。
688ccなのにめちゃ軽い！大型バイク最軽量クラス
MT-07の魅力といえば、やっぱり軽さと扱いやすさ。
Y-AMTを積んでもそのキャラは健在。
車重はわずか190kg（想定）前後と、リッターバイクが250kgを超えるなか異常な軽さ。
NC750Xが220kg超なので、30kg近い差は取り回しで体感できます。
クルーズコントロール搭載で長距離ツーリングも楽勝！
「ETCとクルコンあれば、どこまででも行ける」って人、結構いると思います。
MT-07 Y-AMTには、ついにクルーズコントロール機能を標準装備。
これ、NC750Xにはなかったやつですね。
高速道路や長い直線で手首がラクになるのはもちろん、疲労軽減で一日のツーリングがぐっと快適になります。
レギュラーガソリン＆燃費良好、経済的にも◎
CP2エンジン（2気筒688cc）は、燃費の良さでも定評アリ。
もちろんレギュラーガソリン仕様で、お財布にもやさしい。
NC750Xと同じく、実燃費30km/L前後が期待できるので、通勤にもツーリングにもありがたいですね。
デザインは未来感アップ！だけどフレンドリー
ヘッドライトやテール周りのデザインも一新。
シャープなLEDにスリムなポジションライトを組み合わせて、未来的だけどどこか親しみやすい顔つきに。
カラーは以下の3種類：
- ヤマハ伝統のディープブルー
- フューチャー感のあるマットライトグレー×スカイブルーホイール
- 渋さ全開のマットダークグレー
どれも街に映えるデザインで、毎日のテンションがちょっと上がります。
まとめ：NC750Xからの乗り換え候補として“本命”
MT-07 Y-AMTは、
✔ クラッチ操作なし
✔ 軽量コンパクト
✔ クルコン付き
✔ レギュラーガソリンOK
✔ でも“ちゃんと楽しい”
——そんなバイクを探してる人にとって、まさに「今の時代のNC750X」的な存在です。
通勤も週末のロングツーリングも1台で楽しみたいなら、MT-07 Y-AMT、見逃せません！
＊でも、NC750Xは積載性あり。荷物ありの安定感は勝てない？
今の愛車、手放すなら今がチャンスかも？
「MT-07 Y-AMT、めっちゃ気になるけど……今のバイクどうしよう？」
そんな人も多いはず。
実は今、中古バイク市場が活況で、人気モデルなら思わぬ高値がつくケースも。
とくにNC750Xなど、通勤・ツーリング両方で使える万能タイプは需要も高めです。
▼ こんな方は要チェック：
- 買い替えを検討している
- バイクをしばらく乗っていない
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