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youtubeで1500kmインプレをしたのが2020年2月。そこから近距離メインのツーリングが続き、そしてコロナ…
4月段階で400kmしか伸びてねえ・・！
バイクブームで中古価格高騰中。その中でCB250Rは値上がりしてないバイク扱い。中古は狙い目
125CCからのステップアップに最適
このバイク144㎏と飛びぬけて軽い、重量とネオレトロな見た目が決め手でした。
過去250CCに乗った時は意外とデカいし、セパハンは切り返しが大変だったのでCB250Rは扱いやすくて完璧。
・前乗ってたPCXに近い気軽さが欲しい
・山の斜面に住んでるので出来るだけ軽いバイクがいい
・バイク置き場という名の駐輪場に入れやすいバイク
・ネオレトロに魅力を感じ始めていた
外観
車体
かっこかわいいの一言に尽きる。どんどん愛着が湧いてくる
遠くから見ると小さくまとまってる感が素晴らしい。マスの集中化、軽量化の為にフレームも高張力鋼スチールフレーム（ハイテン）を採用。細身のフレームとなっている
リアシートが広くて使いやすい
年々リアシートが細くなっていく中…
CBシリーズは逆に幅広になった。おかげでツーリングバッグ
が凄く載せやすい
2020年現在、唯一の250CCネオレトロ系バイク
足回り
小さな車体に対してデカいフロントフォーク。Φ41mmショーワ製倒立フロントフォーク、アルミ製ホイールは安定感に貢献している
ラジアルタイヤも路面追従性能を一段階上げている
やたら足回りが豪華なのがCB250R
ハンドル周り
ハンドルは横長、他社のストリートファイターより明らかに手は開き気味になる
手前に伸びてるという感じではないので少し前傾気味。まあ、セパレートハンドルより楽なのは確かなのでそんなに気にならない
標準的なネイキッドをイメージするときつく感じるかもしれない。こいつはやはりストリートファイター系
姿勢はモタード的。ゆったり乗るというより攻める姿勢
車体性能
エンジン
CBR250Rから受け継がれたエンジン
低速からトルクを発揮するので発進が凄く楽。特に山の斜面に住んでる身としては坂道発進でエンストの心配をしなくていいのは大きい
しかし、元はSSのエンジン。6千回転以上回すと、エンジンは一気に元気になり気持ちのいい加速感を得られる（数回しか回したことないけど）
燃費
1ℓ相変わらず40ｋｍ辺り。燃費モンスターCB250Rはやはり250CCカブだな！
ホンダのバイクは燃費がいいことで有名だが、その中でも特にいい
回転数は6000千回転超えないようにしてるので、よほど回さないと極端に落ちることはないはず…
取り回し
軽い…マジで
他のバイクに浮気しそうになっても押し引きするだけで「こいつやっぱ最高だな」という気にさせてくれる。144kgは流石に伊達じゃない
もっともオンリーワンなメリット
ネイキッド系でライバルがいないくらい軽い
コーナリング
軽い…
簡単に車体を傾けれてスイスイ進んでいける。車体も軽いので重いバイクの様に外に引っ張られる感覚もほとんどない
コーナリングに入る前のブレーキもガツンと止まれる（重要）。車体の重さを本当に感じない。こいつほとんどモタードだな
リアブレーキだけで峠をスイスイ進める
割と前傾姿勢なので、初心者向けというより玄人向けとも言われる
CB250Rの比較対象はオフロードバイクだと思う【インプレ】
デメリット
振動
そんなにない微振動レベル
バランサーなどがかなり効いてると思う。昔のオフ車に乗ったことがあるが、常時ミラーが振動していた
それとは程遠いレベル。最近のバイクでエンジンの振動って聞かなくなりました。
CB250Rも本来はCB300R。エンジン的に余裕あります
足つきは悪い
795mmのシート高は高い。まあ軽いからどうにでもなる。車体が傾いても余裕で支えられる
シート高だけはどんどん中型と大型の壁がなくなっていってる
シフトインジケーターがない
正直全く気にならない
一度だけ欲しいなと思ったのは、インカムで会話に夢中になった時くらいかな。「今何速だっけ？」と適当にガチャガチャしてギアが何速か分からなくなった時があった程度
CB250Rは評判悪い？
このバイク、、最初の1台には向いてないと思います。
「全てが簡単すぎるから」
- 重量が抜けて軽い。余裕で扱える
- 125CCのサイズ感。余裕で取りまわせる
- 簡単に曲がる
最初にCB250R選んだ人ってすぐステップアップしていく人多いです。その証拠に中古が多い。
バイク扱うのが簡単に感じます。自分が上手くなったと勘違いする系バイク。
大型に行ってから迷走する人もいます。何台かバイク乗り継いでから乗ると楽しめると思います。
バイク自体には悪い話は聞かない。スペックではなく軽いのが好きな人が乗るバイク。
コスパに優れる側のバイク
この性能のバイクを56万で買えるってお得。
単気筒バイクはどこか手抜きさを感じることがあるが、こいつは逆に足回り含めて妥協感を感じさせない
最強にコスパが高い250CCバイクの一つだと思う
144kgの軽さは初心者におすすめしやすいメリットだと思う。
仮にステップアップしてもまた帰ってきたくなるバイク。
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CB250Rの高速道路インプレ【単気筒】
CB250Rの比較対象はオフロードバイクだと思う【インプレ】
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