2026年2月20日、サイドバッグの発売（1月31日）から一息つく暇もなく投入されるこの4兄弟。どれもこれも「バイクのデザインを邪魔しない」と殊勝なことを言いつつ、しっかり自己主張してくるセミハード仕様です。
1. 「財布とスマホ、あと見栄だけ」なら『シェルシートバッグS』
容量わずか3.5L。もはやバッグというより「ちょっと豪華な小物入れ」です。
- 皮肉ポイント: 取り付けベルトが外に見えない仕様。「バッグを付けてる感」を出したくない、でもポケットに物を入れるのは嫌だという、最高に面倒なこだわりを持つライダーに最適です。車載工具をこれに入れるくらいなら、最初から故障しないバイクに乗ればいいのに、なんて言っちゃダメですよ。
2. 万能すぎて語ることがない『シェルシートバッグM』
容量10～14L。拡張機能付きの「優等生」です。
- 特徴: テールに合わせて傾斜をつけたスラント形状。後ろ上がりのシートに載せても「おっとっと」とならない設計です。
- 便利機能: PALSテープが付いたので、ポーチを追加して「俺のバッグ、カスタムしてるぜ」感を演出できます。
3. 「帰りのお土産は諦めない」執念の『シェルシートバッグL』
容量14～18L。もはやリアシートの主（ぬし）です。
- 注目点: 天面が「えぐれた」形状をしています。なぜかって？ この上にさらに別のバッグを載せやすくするためです。タナックスは、あなたがいつかバイクを「荷物のタワー」にすることを予見しているようです。
4. 究極の合体形態を目指すなら『ツアーシェルシートバッグM』
最大容量25L。A4サイズが入るボックス型です。
- ここが本性: 先日紹介した『ツアーシェルケースM』と形状が同じです。つまり、これら3つを揃えれば、専用ステーなしで「なんちゃってフルパニア仕様」が完成します。
- あえてのレインカバー: 他のモデルが防水インナーで済ませる中、これだけはレインカバー。上に載せた荷物ごと守るためという、過保護なまでの優しさです。
まとめ
2月14日にZ1100を買って、その6日後の2月20日にこのバッグを買う……。カワサキとタナックスに貯金を吸い取られる、完璧なスケジュールですね。
さて、サイドバッグとシートバッグ、どちらからポチる（予約する）予定ですか？ それとも、両方セットで「動く物置」を目指しますか？
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