【2025年改正】原付免許で125ccに乗れるって本当?誤解を生まないための最新情報まとめ!

こんにちは!バイク好きの皆さん、そしてこれからバイクデビューを考えている方へ。

今日はちょっと真面目なテーマ――「原付免許で125ccに乗れるって本当?」という、最近話題になっている誤解について、わかりやすく解説していきます!

結論から言うと、「原付免許で125ccに乗れる」は誤解です

SNSや一部のニュース記事でよく見かけるこの話題。

「え、ついに原付免許で125ccに乗れるの!?」

って思った人も多いはず。でも、これは完全な誤解なんです。

2025年4月1日に施行された道路交通法の改正では、「原付=排気量50cc以下」というこれまでのルールが変わりました。とはいえ、「原付免許で125ccまでOKになった」わけではありません。

原付の新しい定義は「排気量」じゃなくて「最高出力」

これ、意外と知られていないんですが、2025年の法改正では…

「排気量」ではなく「最高出力」で原付を区分するようになったんです。

つまり、「エンジンの大きさ(cc)」ではなく、「どれくらいの力(kW)が出るか」で免許の種類が決まるんですね。

例えば:NMAX

  • 最高出力4.0kW以下原付扱い(原付一種)
  • 4.0kw以上 → 原付2種・小型二輪免許
  • 125CC以上にボアアップ→NMAX155・普通二輪免許

125ccバイクって原付免許で乗れるの?

結論から言うと、無理です

たとえばこんな人気の原付二種バイクたちを見てみましょう:

車種名排気量最高出力
ホンダ スーパーカブ110109cc5.9kW
ヤマハ アクシスZ124cc6.0kW
スズキ アドレス125124cc6.7kW

すべて出力が4.0kW超え。なので、原付免許では乗れません!

なんで「125ccまで原付で乗れる」って誤解が広がったの?

この誤解、実はちゃんと原因があります。大きく分けて2つ。

原因①:メディアの見出しが紛らわしい

  • 「原付免許で125ccに乗れる時代が来た!?」
  • 「新原付、125ccでもOK!」

……みたいな見出し、見たことありませんか?

中身をよく読むと「最高出力4.0kW以下に限る」って書いてあるんだけど、タイトルだけ見ると完全に誤解を誘うんですよね。バイクに詳しくない人ほど「へぇ〜そうなんだ」と信じちゃいます。

原因②:制度がややこしすぎる

  • 原付が出力で区分される?
  • 電動バイクもOK?
  • でも排気量は125cc?

……と、情報が複雑すぎるんです。

しかも、行政やメーカー側の周知もまだ追いついておらず、ユーザーが自分で正しい情報にたどり着きにくいという状況もあります。

業界や行政も「誤解が広がってる」と警告

実際、2025年5月22日に行われた記者会見では、日本自動車工業会の副会長・設楽元文氏がこうコメントしています:

「原付免許で125ccまで乗れるという誤解が生じないよう、
情報発信や啓発活動を強化していきたい」

メーカー側ですら「ヤバい」と感じているほど、誤解が広がってるんです。

今後どうすればいいの?

まずは「原付=出力4.0kW以下」というルールを覚えよう!

もう「50ccまで」という古いイメージは捨てましょう。

排気量じゃなくて「出力(kW)」で区分される時代に変わったんです!

気になるバイクの出力スペックをチェック!

バイクのスペック表には必ず「最高出力」が書いてあります。これが4.0kW以下かどうかをチェックすれば、原付免許で乗れるかどうかが分かります。

まとめ:125ccは原付免許じゃ乗れない!誤情報にご注意!

  • 原付の定義は「排気量」ではなく「出力」で決まるようになった
  • 原付免許で125ccに乗れるわけではない(※出力が高すぎる)
  • メディアの見出しやSNS投稿に惑わされないようにしよう!