80万円以下で買える大型バイクを探そう！ミドルクラスなら乗れるぜ！8選

大型バイク、たかいねー、、

って思う感覚は普通だと思うけど、大型売り上げ上位は年々高級なバイクばかりになっていく、、。我々には２００万、３００万のバイクが売れまくる今の状況がよくわからん！

ということで、、８０万円以下から大型バイクを始めよう！
探せばあります。その代わりさすがに最新モデルはほぼ無理だけど。

バイク査定の方法も知っておこう！＞＞人気のオークション査定を知る

NINJA650

かっけーバイク乗りたいなー、、

「ニンジャ650」

二気筒ニンジャです。

見た目ヨシ、走りヨシのニンジャシリーズがここに入ります。ボリューム感増す大型ニンジャはかっこいい！

ETC標準装備でこの価格、いいね！

シンプルなんですよね、なんでも本格スポーツ化したなかで、10年前の大型で時が止まったまま。

今だとスポーツな見た目だけで、なにもスポーツらしいところがないって言い方になるな。まあ元はツアラーニンジャの系譜。

結構驚きなのは、80万円以下で最新の年式が対象になる点、23年以降だとトラクションコントロール入ってます。

FZ1 FAZER

80万以下で4気筒サーキットエンジンがいいなあ、、

「FZ1 FAZER」

YZF-R1のスポーツツアラー、そして今では存在しないヤマハのハーフカウルモデル！

4気筒DOHCエンジン、荒く力強いツアラー

・YZF-R1エンジンをストリート用にチューニング

・アップライトなポジション

・高い防風性能

日本仕様は100馬力以下、この辺りのバイクは独自規制でパワー抑えられてるのがデメリット。

なおリッタークラスってことは、維持費は全然安くないよ。でも、1000CCSSの世界を80万円以下で知りたくなったら、これに乗ってみる？

バルカンS

80万円以下で最新クルーザーに乗りたい

「バルカンS」

水冷二気筒のクルーザー、ボリューム感はエリミネーターよりワンランク上がる！

いわゆるスポーツクルーザーの系譜。というのも、昔のニンジャ650の車高下げただけですからね。

・水冷スポーツエンジン

・モノショックサスペンション

・デジタルメーター

10年前はNGだらけでしたが、、今ではハーレーですらこれらが標準化してます。今ならそんなに違和感ないんじゃないかな？

SV650(生産終了)

不具合が怖いから新車がいい

「SV650」

生産終了したネイキッドバイク、次はクロスオーバー化する予定のVツインエンジンを積んでます。つい最近の出来事だからまだまだ数がある、選びたい放題なのがいい！

元が80万円くらいだから安い、、スズキってだけで値も下がりやすいからなおさら、、

Vツインの粘りは海外で評価が高い。Vストローム650はロングセラーです！長距離で特にポテンシャルを見せてくれるトルクを持ってる。

X500

ハーレーブランドに乗りたい！

「X500」

ハーレー大型ブランドが本体価格60万円から！ハーレーらしい雰囲気を残しつつ、スポーティで現代的なロードスター、走り重視の系譜を復活させました！

・並列二気筒エンジン

・50mm倒立フォーク

・デカいキャリパーブレーキ

500らしからぬ、本格的な足回りが魅力？

XSR700

丸目しか嫌だしネオクラシックな新しさも条件！

「XSR700」

MT-07の上半身レトロにした二気筒モデル、今でも100万円！

このバイク立ち位置が少し変わりました。MT-07よりなにも変化がないバイク。

ベース車が思いっきりスポーツバイク化した、だけど変化がないXSR700は、中古でも新車でもお買い得！

現行モデルでもあるので古さがない。SVと違ってLEDライトなのが最大の違いかもね。価格と重量の関係を考えると、中型バイクのように扱うこともできるはず！

W800（～2016年式）

古き良きクラシックバイクに乗りてー、、

W800、現行じゃなくて2016年までのモデル

見た目同じ、同じ名前W800、でも一世代前はお安い。

じゃー違うのはなんですか？全部似て非なる物、良くも悪くもクラシックらしすぎるのが16年まで。鼓動感と伝わってくる振動がいいのが2016年まで、バランサーが少ないからね。

・クラシックらしくよく動くサスペンション

・リアドラムブレーキ、自分でブレーキ調整すればいい

・ABSなし、電子制御に頼るなんて甘え

大型らしからぬクラシックバイクすぎるのが1世代前モデル。最近だと、、SR400の足回りとエンジンですね、、。

GSX-S750

4気筒のスポーツバイクにどうしても乗ってみたい、、

「GSX-S750」

数年前に終わったバイク、ナナハン4気筒のS750はお買い得！

個人的に下を向いてるサイドカウル超カッコいい、とは当時から思ってた。

たしか海外のGSX-R750エンジン、R600のボアアップ版だから、、特性はストリートチューンに近いトルク厚め仕様。

これも電子制御がＡＢＳくらいのシンプル構成、でも80万円以下で年式も新しい！80万円全てエンジンに捧げてると考えればありです！

MT-07（1世代前）

MTのイキリ具合たまんねー人が買うべきバイク

「MT-07、1世代前」

スポーツバイク化する前のモデル、いつまでも安いです。でもデザイン尖ってるのがいいね、って人はここから！

まあ語ることが一番ないシンプルバイク、でも軽いから大型なのに400CCみたいに使える！

こんな感じ、まんべんなく選んでみたけどどうでしょう？あとは元断トツ安いバイク、NC750も入れたかったけど、なんか中古も新車も全然ないですね？売れてる？

終わり

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