【2026年度版】20万円でバイクデビュー！もしくは増車したいならこれ！11選

「最初のバイクどれにしよう」

やっぱり最新モデルでしょ、でも続くか分からないし中古から始めるか。そんな人向けに２０万円から３０万円で買えるバイクを選びました！

古くてもいい人向けです、まだまだたまに出会うバイク達ですよ

では行ってみよう！

ジクサー250

公式に用意されてる中型バイクで20万円ありませんか？ありますよ、ジクサー250っていうネイキッドが。

探せば20万円台から既に存在してます。これはいくらでもデザイン面妥協できる価格。元が40万円クラス、まだ5年未満の歴史しかないので最強の中古かもしれない、、。

新型油冷エンジンはパワーと燃費のバランスがいい。足回りも割とスポーツ系で固まってる。20万円でシフトインジケーター付き、軽量で扱いやすいし、ここからバイクを始めよう！

GSR250

新車がそもそも安かった、GSXのご先祖様

「GSR250」

安く乗れる代表格、そもそも当時から３０万円台の圧倒的コスパ！スズキの提案するストリートファイタースタイル、Z1000が出るまでは丸目の延長でしたね。

・10年前の年式

・走行距離も普通

それで本体価格２０万円前半から、しかも当時普通に売れてたからまだ数はあると、まさにバイクデビューするための選択肢！

デメリットは安っぽさ、ではなく超重量級なことです。

Z250

かつて中型最強のネイキッドだった時代もある

「Z250」

10年以上前のバイクなのに、なんとまだ１世代前のデザイン！現行モデルが１０年近く変化してないおかげ、今見ても古臭くないフロントしてる。

このデザインが２０万円台から、探せばまだありますよ。３０万くらいが多いかも。

カワサキは当時から中型クラスでも質感がいいです。あんまり古臭さ感じないかもね。２０１３年式ニンジャとか今でも出会うし。

今の基準でいうと、「重くてパワーも大したことない二気筒スポーツ」。でもその代わりビッグタンク仕様、おかげで航続距離は今のZよりあります！

バンバン200

君を検索するとばんばんざいが出てくるようになった

「BANBAN200」

いわゆる2000年代ストリートブームで生まれたスクランブラー。ここ狙い目ですよ！でもけっこう値段上がってる。というのも純正がかなり減った印象です。カスタムしたモデルがやたら多いです

なので乗れればいいって人は「2008年より前、キャブ車時代」を選びましょう。ヘタすれば10万円台あります！

FTR223

ホンダのストリートバイク、FTR223。バンバンと同じジャンル、こっちは230CCクラス。

ダートトラックレース感強めのデザインが印象的。２３０CCって聞いて中途半端と感じる？一番パワーとエンジンサイズのバランスがいいらしいですよ

どれも今基準でも軽くて扱いやすいです。そして10年前までいました。さっきと同じで30万円が優勢かなあ、でもバンバンより状態いい気がする。

250で高速乗るのやめとけ時代バイク。パワーが足りないし、バランサーによる振動軽減入りまくり新エンジンと比べると、エンジン音と揺れが恐怖感じるレベル。高速道路制限速度80キロ時代でも無理って言われてた。

NINJA250R

中型フルカウルスポーツの元祖、もはや捨て値価格

ニンジャ250R

初代ニンジャにはRがついてました。10万円台もいるほど中古価格下がってますね。古いってのもあると思いますが、この次の13年式ニンジャを選ぶ人が大半だからでしょう。

スペック的には次のモデルと変わらない。たしか燃料計がない不親切設計しか差がない、という意味ではあり！

インジェクションと言えど、ちょっと始動性はあやしいかも。15年以上前はかなり保存状態に依存します。

CBR250R

ホンダ単気筒勢の元祖、そしてVFR顔！

CBR250R

今のレブル、CRF、CL系エンジンのご先祖様。初のグローバル生産で当たり外れは正直ある。

スポーツバイクだけどあんまり回せる余地はないです。2010年辺りのバイク、ただただパワーダウンしてるのが多い。とは言っても安いからどうでもいい。フルカウルにのれればいいんだ！

NINJA250SL

変わり種ニンジャ、ある意味興味持たれるかも

ニンジャ250SL

ちょうど10年前に登場した単気筒ニンジャ、20万円台からいけます

・始動性もオッケー！

・KLX250高回転エンジン！なんと29馬力！！

今存在してるどの単気筒より性能が高い！

・超前傾でスパルタン

・高回転型

まさにスポーツバイクらしさしかない仕様。

ある意味バイク乗ること以外何もいらない人用。サイズが超小さいからシートバッグすらのせるの難しい、、。

その代わり約150キロの軽量ハイパワーが手に入ります。20万円から尖りたい人はSLいいよ！

フォルツァZ、マジェスティー、マグザム、ジャンマなど、、

安くてでけーバイク乗りたい、、かつて最高にラグジュアリーだったバイクどうぞ！

ビグスク全般

断トツで高価だったビグスク、どれも20万円台！7割引き

いわゆるアメリカンなスクーター達。最高に乗り心地がいい！今の時代でのデメリット、取り回しは車に近い。

全長が長すぎて基本駐輪場無理です。つまりスクーターだけどスクーターらしい使い方は無理、、。

高速乗ってロングツーリングに行くなら最高に快適。

・性能のフォルツァZ

・一番長生きだったマジェスティー

・超ロングホイールで安定感抜群のマグザム

・当時から変態要素しか感じなかった。ジェンマ

装備の豪華さで見たら、現行より20万のこいつらの方がいいってのが皮肉。

FORZA SI

もうちょい新しいビグスクがいいわ

フォルツァSI

さっきのフォルツァZの装備片っ端から外したモデル。スマートキーすら完全絶滅させる。

デカいPCXって言われてました。250らしい特別な装備ないからね。余裕で20万円台、そして10年くらい前のモデル。

超シンプルにしたとはいえデカいことはデカい。使い方はビグスクと同じ。遠出目的をメインにしよう！

逆に今だからこそ選ぶ理由あるんですよねえ、、というのもスポーツバイク化した現行モデル、足つきで無理な人もいる。

一応23馬力190キロくらい。今のフォルツァに近いからあえて1世代前どう？

ジクサー150

移動手段として乗れればいいよ

ジクサー１５０

元が３０万円クラスだから中古は２０万円台で選びたい放題！立ち位置としては125CCサイズにワンモアパワー！

エンジン特性がスーパーカブそのものなんで、やたら燃費がいいバイク。とりあえず移動手段が欲しいならジクサー！

安ければいい枠としては一番状態がいい。とりあえず何も考えずに選べる価格！

こんな感じです。終わり