26年に乗れるおすすめクルーザーバイク
クルーザーは「急がず、景色を楽しみながら流す」のが最大の贅沢。楽さとボリューム感、そして少し余裕あるパワーを求める人はどうぞ！
エリミネーター400
今一番バランスの良さで人気、エリミネーター４００
同クラスで最も軽量な部類に入り、取り回しが非常に楽。極端にローアンドロングの前に足を投げ出すスタイルでもない、街中からツーリングまでこなせるベストセラー！
これまでの常識を壊す軽量な車体が売り、そしてニンジャエンジンの余裕あるパワーが強み。ライバルらしいライバルもいないので、400にパワー求めるならこれ一択！
ドラッグスター400
いやいや、「デカさと鼓動感こそ正義！」
そういう人にはドラッグスター400、重量230キロの大型バイクにしか見えない迫力、これこそアメリカンの魅力！
空冷Vツインの鼓動、ローアンドロング、足を前に投げ出すスタイル。
メッキ使った派手さ、クラシックらしさ、絶対に譲れないスタイル、それを中型に求めるならドラッグスターです！
スポーツスターS
もういきなり最強性能のクルーザーが欲しい、それならハーレーにたどり着く。
「スポーツスターS」
水冷Vツインは嫌いだ、でも一番パワーを持ってるのはスポーツスターS！
パンチ力は本物、ドラッガースタイルのローアンドロング、極太タイヤ、それを制御する贅沢な電子制御！
レブル1100
パワーでスポーツスターに対抗できる唯一のスポーツクルーザー
「レブル1100」
大人気レブルシリーズ、最近は落ち着いてきたバイク。
まず価格がぶっ壊れすぎる、リッタークラスで断トツ安い130万円台。標準装備多すぎバイク！
ドラッグスター250
レブルは貧相、もっとアメリカンなバイクがいい！
「ドラッグスター250」
レブルが買えない時期に高騰し始めた、17年まで生きてたアメリカン。250CCで断トツに長生きアメリカン、どのメーカーも250アメリカンは知名度は高いけど、2000年代には終わらせてます。
伝統の空冷Vツイン、ローアンドロング、このどっしり感と伸びたハンドル、まさにアメリカンって感じ！
NM4-01
人と被りたくない、という個性を求める人向け
「NM4」
未来感感じるスタイルはまさに「次世代クルーザー」！80年代にも少し流行ったサイバーチックなデザイン、750CCDCTエンジン、ボリュームだけで言えばどのクルーザーよりも圧倒！
たくさん荷物入れがあったり、背もたれがあったり、、とにかくサイバー感強め、たま～に未来チックなデザインを入れたがります！
レブル250
レブル250、とりあえずここから始めるクルーザー生活
ずっとベストセラーを続ける大人気モデル、水冷エンジンで馬力もあります！
足つきが心配な人も選べる懐の広さも魅力！去年は250初のEクラッチ仕様も登場して。さらに選ぶ理由ができた！
バルカンS
バルカンS
しれっと復活した650CCミドルクラスクルーザー。もう10年選手だけど何も変わってない、何も変わってないから本体価格お安め！
ニンジャ650エンジンにモノサスという、ただただニンジャをローアンドロング化したバイク。その分走行の安定性は間違いなし！
BOLT-Rスペック
「ボルト」国産最後の大排気量空冷Vツイン、23年にしれっと消えたバイクです！
生産終了してからも特に値上がりとかもなし、なんでこんな空気な感じなのかはよくわからない。やはり貧相な見た目はバイク乗りには受けないのか？
でも、100万で乗れる空冷Vツイン、950CC！
BMW、R12
近年また好調になってきたメーカーBMW、ヨーロッパが提案するクルーザー「R12」！
歴史と伝統まみれの「水平対向二気筒」を積んだバイク、もうこの時点で乗りやすいのが直感でわかるレベル。
エンジン自体が超低重心、その分ガソリンタンク大き目なのがBMW！
フォーティエイト「48」
いつまでも1200CC空冷が恋しい完璧なエントリーモデル
「フォーティーエイト」
22年が最終モデル、そこから大高騰！今では300万円近い乗り出し価格になりました
ここ10年以上つねに人気のクルーザーだったので、やたら知名度が高い！
マグザム
スクーターにも再びローアンドロングを、ヤマハの「マグザム」！
10年前までこういうのがいました、なんでもアメリカン時代の名残です。バイク乗るなら荷物入れも欲しい、でもボリューム感も欲しい、ならば最強に全長が長いマグザムです！
ストリートグライド
ある意味到達点だけど、2000CC近い排気量は高価です！もっと目立ちたいならバガースタイル「ストリートグライド」。
とにかく長距離を走るために特化したスタイル、快適さと楽さにスポットを当てる。クルーザーはシンプルであるべきをぶち壊すくらい、最新装備入れまくります！
VMAX
ドラッガーとかいう死語、最大排気量のアメリカン「VMAX」！これも2017年辺りまで生きてた長生きアメリカン。
ヤマハはMTシリーズのヒットまで、超大排気量アメリカンが大好きでした。その中でも特に存在感があった、、訳じゃないけど、いつか乗ってみたいポジションにいたのがVMAX！
