CT125ハンターカブ|通勤から遊びまでこなせる人気の原付2種

2020年に発売した、人気モデルのハンターカブ125

ハンターカブは完成度が高く、実用性と休日の遊び両方をこなせるおススメモデル

125CCクラスのカブシリーズと比較しながら魅力を語る記事

過去乗っていた原付2種

  • PCX2010、2014年モデル
  • Dio110
  • YBR125

ネオクラシックなハンターカブ

1981年に登場したCT110ハンターカブ

その後2012年に登場したクロスカブが後を引き継いだ…と思いきや2020年に復活

クロスカブ以上にオフロードに強い仕様で、カブシリーズらしい実用性の高さと休日の遊びまでこなせる万能さが売り。125CCの中でもトップクラスの人気を誇る

コロナ禍の現在「密」の回避目的に原付二種は売り上げが上がっている

レジャー用に人気

コロナ禍以降キャンプなどのレジャー用途にバイクが人気

ハンターカブの様なオンオフ行けるバイクが強い。
スタイリングだけじゃなく用途も今の時代に合致

  • 配達可能なキャンプ場数業界No.1
  • キャンプ場で荷物を受け取れる、手ぶらで行ける
  • 一泊二日レンタル1万円以下
公式サイト>>hinataレンタル

芸能人Youtuberに愛されるバイク

昔のバイクばかりで、最近のバイクに見向きもしない芸能人達…

何故かハンターカブだけ所有率が高い」何か刺さる物がある模様

移動手段の節約方法として原2は最強

原付2種は「移動手段にお金を掛けたくない人」に最適な排気量

「原付」の恩恵を受けながら、時速30km制限を超えて車と同じ速度で走れるカテゴリー。ファミリーバイク特約の恩恵もあるので、とにかく維持費を安くできる

>>バイクの年間維持費について「原付から大型バイクまでどう違うの?」
駅前の駐輪場は原付扱い。フェリーなども原付扱いで超安いとメリットしかない

カブシリーズでスペック比較

動画で見るならこちら↓

車体

ハンターカブ全長1960mm全幅805mm全高1085mm
クロスカブ  1935mm  795mm  1090mm
スーパーカブ125  1915mm  720mm  1000mm
スーパーカブ110  1860mm  695mm  1040mm
誤差レベル

エンジン性能

ハンターカブ8.8PS/700011Nm/4500
クロスカブ8.0/75008.5/5500
スーパーカブ1259.7/750010/5000
スーパーカブ1108.0/75008.5/5500

原付二種を選ぶ上で重視したい部分がエンジン性能

110CCのエンジン性能だと坂道などでトルクが負ける可能性があるから。いくらアクセルを回しても空転してる感覚はストレス

ハンターカブはトルク重視のエンジンで。オフロード系らしいセッティング

燃料タンク容量

タンク容量5.3ℓ4.3ℓ3.7ℓ4.3ℓ

ハンターカブの魅力の一つは間違いなく航続距離の長さ

航続距離の長さはガソリンスタンドに行く頻度を減らせるので重要。ハンターカブは使い勝手もいいバイク

カブシリーズは鬼燃費だが、タンク容量が少ない。車体の細さを見れば容易に想像がつく

燃費

燃料消費率(km/ℓ)67.266.766.167.0

どれも燃費が良すぎる..

カブエンジン最大の魅力は間違いなく「燃費

でも何故か、110CCより125CCの方が燃費がいい..トルク重視のセッティングのおかげ?

重量

重量120kg106kg110kg99kg
どれも軽い。取り回しで苦労することはない

ブレーキ性能

前:油圧式ディスク(ABS)後:油圧式ディスク
機械式リーディング・トレーリング機械式リーディング・トレーリング
  油圧式ディスク機械式リーディング・トレーリング
機械式リーディング・トレーリング機械式リーディング・トレーリング

前後ディスクブレーキ+フロントABSのハンターカブは、一歩も二歩も上を行く

125CCはこれから前後ディスクが標準になってくると予想

>>今更聞けないバイクの話「ドラムブレーキとディスクブレーキってどう違うの?」

装備

CT125ハンターカブ

  • フルLED、デジタルメーター、大型リアキャリア、アンダーガード

クロスカブ110

  • LEDヘッドライト、ヘッドライトガード

スーパーカブ125

  • フルLED、チューブレスタイヤ、スマートキーシステム

スーパーカブ110

  • LEDヘッドライト、荷掛けフック、キックスターター

ハンターカブはよりオフロードに特化した装備

クロスカブにはなかったエンジンガードと高い位置のマフラーで、より悪路への対応が可能になった

リアキャリアも一番大型の物を採用。一番荷物もたくさん載せれる。実用性も高い

本体価格(税込み)

440,000円341,000円407,000円280,500円

全ての部分で高い完成度を誇る一方で、、原2の中で頭一つ抜けた値段のバイク

長く乗るなら125CCこそ高い物を買った方がいい。数字以上に性能差がある排気量だから

ディオ110(初代)とPCX125(2014)を乗ってた経験を言うなら

平地と登りで平均速度10kmくらい余裕が違う

実は苦難の歴史を歩むカブシリーズ

  • 1961年|ハンターカブ55
  • 1968年|CT50
  • 1981年|CT110
  • 2012年|クロスカブ
実はCTシリーズの歴史は長い。そしてどれも数年で生産終了と短命に終わってきたバイク 。成功と言える売り上げはクロスカブの2012年と最近

大柄で高性能な物が好まれた時代が長く、バイクをレジャー用として使うホンダの提案は時期尚早だった

やっと時代が追いついたバイクがハンターカブ

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